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法拉利458是不是前置发动机
法拉利458是不是前置发动机
法拉利458不是前置发动机车型，而是法拉利的中置发动机车型 。法拉利458配备了4.5升v8自然吸气发动机，后来的488实际上是458的继承者 。法拉利458搭载的4.5升v8自然吸气发动机，最大功率445kw，最大扭矩540 Nm 。这台发动机可以在6000转/分和9000转/分时输出最大扭矩 。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体 。与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱 。双离合变速箱非常适合超跑 。这种变速箱换挡速度快，传动效率高 。双离合变速箱是在手动变速箱基础上开发的产品 。这个变速箱有两套离合器 ， 一套用于控制奇数档，另一套用于控制偶数档 。法拉利458的前悬架采用双叉臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架 。多连杆独立悬架是在双横臂悬架改进的基础上 ， 将双横臂悬架的两个横臂改为单独的连杆 。双叉臂悬架既能抑制车身侧倾幅度，又能抑制刹车点头现象 。多连杆悬架可以提高车轮在地面上的性能 。
法拉利458底盘
法拉利458用什么悬架
【法拉利458发动机性能受限 法拉利458是不是前置发动机】法拉利458的悬架结构与法拉利488相同 。该车前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架 。458是法拉利旗下的一款中置发动机后轮驱动跑车 。这款车已经停产，它的继任者是法拉利488 。488没有使用自然吸气发动机 。488采用3.9升双涡轮增压v8发动机 。悬架对于汽车来说非常重要 。悬架用于连接车轮和车轮 。如果一辆车没有悬架，它就不能正常行驶 。悬挂结构有很多种 。汽车中常见的独立悬架包括双横臂悬架、麦弗逊悬架、多连杆悬架、双横臂悬架和双球节悬架 。双叉臂悬架是一种比较先进的独立悬架 。大多数跑车和豪华车都会采用双叉臂悬架 。双叉臂悬架由上、下叉臂组成，在上、下叉臂前方有一根连杆 。双叉臂悬架既能抑制车身侧倾幅度，又能抑制刹车点头现象 。多连杆悬架是基于双横臂悬架的改进 。多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改为单独的连杆 。多连杆悬架可以提高车轮在地面上的性能 ， 从而可以提高车轮的抓地力，改善抓地力，提高汽车的操控性 。
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