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法拉利575m用什么发动机
法拉利575m用什么发动机
法拉利575m是法拉利旗下的前置发动机跑车 。这款车使用的是5.7升v12自然吸气发动机，代号f133a 。法拉利575m已经停产 。这款车于2004年推出 。法拉利575m的5.7L v12自然吸气发动机最大功率379kw，最大扭矩588Nm 。这台发动机可以在5250转/分和7250转/分的转速下输出最大扭矩 。这台发动机配备多点喷射技术 ， 采用铝合金缸盖和缸体 。匹配这台发动机的是6速amt变速箱 。Amt变速箱是最早的自动变速箱，实际上是在手动变速箱的基础上发展起来的 。amt变速箱的结构与手动变速箱几乎相同 。这款变速箱只是在手动变速箱的基础上增加了一套控制机构 。这种控制机构可以控制变速箱的换挡和离合器的分离与结合 。法拉利575m的前悬架采用双摇臂独立悬架，后悬架也采用双摇臂独立悬架 。双摇臂独立悬架可以增加车轮与地面的接触面积，可以提高车轮的抓地力 。如果抓地力提高了，汽车的操控性和速度都会提高 。双悬架还能抑制车身侧倾幅度，还能抑制刹车点头现象 。
【法拉利458是中置发动机 法拉利575m用什么发动机】法拉利488用的什么变速箱
法拉利488pista变速箱是双离合吗
法拉利488pista是双离合 。以2018款法拉利488pista为例 。法拉利488pista使用的变速箱是7速双离合变速箱 。双离合变速箱叫DCT 。然而，不同的制造商对双离合变速箱有不同的叫法 。例如，大众的双离合简称为DSG 。双离合变速箱的特点是换挡速度快，换挡时没有空间隙 ， 传动效率高 ， 换挡时间大大缩短 。这也是大多数超级跑车愿意使用双离合的原因 。在双离合变速箱中，有两组离合器，分别控制奇数1、3、5档和偶数2、4、6档 。使用1档时，2档已准备好 。可以简单理解为:一个离合器工作，另一个离合器就准备好了 。截至2019年11月15日，法拉利488共有两款车型在售，分别为:2019款3.9TPistaSpider，官方指导价:449.9万元；2018款3.9TPista ， 官方指导价:408.8万元 。法拉利488车型定位中型跑车 。车身尺寸方面，长宽高为4605x1975x1206mm，轴距为2650 mm..座位数是2 。驾驶模式为全后轮驱动 。
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