我认为50的团队行李肯定是已经托运上去了
航空公司需要权衡考虑,一旦出现甩人,这50个人的行李必须全部调下去,你觉得挑选50个外国人的行李需要多长时间?从整个行李仓进去找50个外国人的心理,你就按平均两分钟一个能挑出来也要挑一个小时,而且这还是好几个人同时上去挑选,还要考虑到英文行李箱标签 。
要知道把行李送上去,只需要把一车的行李全部弄上去,放好就行了,拿出来的时候可是需要看箱子上的名字的
第二就是航空公司严禁止上行李不上人 。
我曾经有一次坐航班,有一个人不知怎么的?带了一个打火机上飞机,被发现之后立刻喊安检员把这个人带下去了,倒腾了半个小时,这个人又被弄回飞机了,结果这家伙生气了,上了飞机,想想之后又不做了,要求下飞机 。
下飞机是人家的权利啊,但是这下问题就大了,因为出现一个人上飞机又下了飞机,不做的情况,飞机上所有人都必须下飞机,所有行李都必须重新安检,然后安检团队整个团队上飞机检查了20多分钟,所有的人重新过安检,所有的行李基本上都拆包检查之后,飞机才重新安排起飞,大概延误了四个多小时 。
所以我觉得航班因为觉得麻烦,宁可耽误30分钟,也不愿意下午十个人的行李,这是可以理解的,要是我我也不愿意折腾来折腾去
首先旅客晚到,不管是国人还是老外处置程序基本一致的 。因为问题没有说清楚是单纯晚到,还是航班衔接中转晚到 。但对于50人团队,不管从安全角度,已经办值机手续,不等话,所有行李都得挑出来,费时费力,还是从经济效益角度,此次航班座位空置,后续航班能否改签上,综合这些因素,航空公司都会等的 。
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让大家了解下一般会等旅客情形
1 一些特殊事件
例如急救药品,疫苗等或者器官移植或者危急的病人或一些特殊事件,航空公司处于责任都会等待的 。
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2 旅客已经办理值机手续,有托运行李时 。
如遇这种情况,航司都会先尽力查找旅客,因安保需要,同时航司也会去挑已经托运的行李,一般查找行李会耗一些时间,有些旅客会在挑托运行李时赶到,也相当于等待了 。
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3 衔接航班问题
有种情况,例如前站延误,假如旅客衔接不上这个航班会等好几天才有航班,这样在合理时间内会等待一些时间 。,再或者像如上团,他们已经办完手续,假如不登机话,造成这架航班座位空置,而下一个航班不一定有那么多空座位,而且等待时间不长,这航空公司肯定会等 。
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【老外不排队】综上,没按时登机原因也很多,或者是中转原因,或者行李安检原因等等,团队已经办了登机牌,托运了行李,假如不等话,挑行李时间或许大于等待的时间,所以航空公司等待这团队也很正常 。
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