不过，不用太担心 。水温表一般标有两个英文符号，C和H，或者用白色和红色区域划分，其中C代表冷，H代表热 。当水温表接近H或红色区域时，严重时会亮起水温警示灯 ， 说明水温过高 。当然，并不代表水温越低越好 。如果水温过低，会导致发动机混合气燃烧不充分，从而导致排放超标 。还会导致功率降低，油耗增加 ， 润滑不良 ， 增加磨损，使发动机不能长时间低温运转 。
2.水温高的原因
冷却液不足
当冷却液泄漏时，会导致冷却液不足 ， 从而提高发动机水温 。此时 ， 我们应该检查冷却液的状况 ， 看看是否有泄漏 。如果是，找到泄漏位置并尽快修复，并添加相应的冷却液 。如果没有泄漏，只需将冷却液添加到适当的位置 。冷却液不足时，不建议用自来水代替冷却液，除非是应急使用 ， 因为水的吸热放热能力不如冷却液强，容易影响冷却效果 。
冷却风扇故障
当冷却风扇出现故障时，会导致水温升高 。车辆高速行驶时，如果产生的热量不能及时传递给冷却液，就会影响散热，最终导致“沸腾”现象 。
循环水泵故障
一般来说，循环水泵的故障很可能是轴承锁死或叶轮损坏，但轴承锁死的现象很少，而叶轮损坏更为常见 。一旦叶轮损坏或叶轮从泵上松动，会导致冷却液循环速度减慢，影响冷却液的正常循环，最终导致发动机温度过高 。
3.水温低的原因
恒温器损坏
其实温控器是一个控制阀，主要控制冷却液在冷却系统中的循环，主要包括大循环和小循环 。大循环是指节温器打开时冷却液的流动路线(冷却液在散热器和发动机之间循环)，小循环是指节温器关闭时的流动路线(节温器主阀关闭，旁通阀打开 ， 冷却液只在发动机和水泵之间流动，不经过散热器) 。如果节温器损坏 ， 无法关闭，冷却液总是大循环，发动机水温会下降得非常快 。
冷却风扇故障
【汽车水温过高是什么原因导致的怎么解决 汽车水温过高是什么原因导致的】当冷却风扇处于工作状态时，其实是水箱温度高的热处理 。冷却风扇一旦处于正常旋转状态，就会出现水温低的现象 。一般电子风扇中，电路故障会导致冷却风扇频繁转动，部分型号配备硅油风扇，在硅油离合器损坏时也会导致冷却风扇频繁转动 。
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