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自动挡车起步方法?
自动挡车起步正确方法是上车后首先踩下制动踏板，启动发动机，此时不要松开制动踏板，挂入d挡，松开制动踏板车子就能向前行驶了 。自动挡 ， 就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶 。
自动挡车辆的挡位说明如下：
1、P——Parking，泊车挡，启动挡 。当你停车不用时 ， 挡位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动；
2、R——Reverse，倒车挡 。倒车时用；
3、N——Neutral，空挡 。暂时停车时（如红灯），用此挡位 。注意 ， 此挡位表示空挡，为防止车辆在斜坡上溜动，一定要踩着刹车；
4、D——Drive，前进挡，也称驱动挡 。不用多说，就是前进时，用此挡位 。如果挂到“D”，最高可以自动升到四挡；下坡感到车速太快时，可以不挂D挡；
5、L——Low，低速挡 。在下山，或者下长距离的斜坡时 ， 把挡位挂在这里 ， 可以限制汽车的挡位自动的只在最低挡（相当于手动挡汽车的一挡）上 ， 可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险；
6、S——Sport，表示运动模式，挂入此挡时 ， 挡位可以自由切换，只是换挡时机延迟，让发动机保持高转速一段时间，使汽车动力增加 。很明显 ， 在此挡位下会造成油耗加大；
7、OD——OD挡为超速挡，高速行驶时使用，达到省油的目的 。
【自动挡车起步方法? 自动挡车起步方法步骤】自动挡车起步离合器工作原理
我拿到了驾照，但在路上还是新手 。这个时候 ， 我需要独特的技能来提高我的水平 。作为动与静的起点 ， 汽车离合器是你不可或缺的认识场所 。今天我们来看看自动变速器起步离合器的工作原理 。
离合器结构组成
(1)主动部分:飞轮、压盘、离合器盖等 。
(2)从动部分:从动盘和从动轴(即变速箱的第一根轴)；
(3)按压部分:按压弹簧；
(4)操作机构:释放杆、释放杆支撑柱、摆销、释放套、释放轴承、离合器踏板等 。
离合器的工作状态
离合器有三种工作状态，即全联动不压下离合器，半联动部分压下离合器，非联动压下离合器 。汽车正常行驶时 ， 压盘紧紧地压在飞轮的摩擦片上 。此时压盘与摩擦片之间的摩擦力最大，输入轴与输出轴之间的静摩擦力同比保持，两轴转速相近 。当自动启动发生时，驾驶员踩下离合器 ， 离合器踏板的运动将压盘拉回，即压盘与摩擦片分离 。此时压盘与飞轮完全脱离接触，无同比摩擦 。
最后一个是离合器的半联动状态 。此时，压板与摩擦片之间的摩擦力小于全联动状态下的摩擦力 。离合器压盘和飞轮上的摩擦片之间有滑动摩擦 。飞轮的转速大于输出轴的转速，飞轮传递的部分动力传递给变速箱 。此时，发动机和驱动轮处于软连接状态 。
关于离合器最常遇到的问题
离合器片上的摩擦材料与盘式刹车片或鼓式刹车蹄上的摩擦材料非常相似，一段时间后就会磨损 。变薄后，离合器会开始打滑，最终没有动力可以从发动机传递到车轮 。
离合器磨损仅发生在离合器盘和飞轮以不同速度旋转时 。当它们锁定在一起时，摩擦材料将紧紧地抵抗飞轮并同步旋转 。只有当离合器片在飞轮上滑动时 ， 才会发生磨损 。
好了 ， 今天汽车小编的朋友们介绍的自动启动离合器的工作原理有这么多 。不知道小伙伴们听完汽车小编的简单介绍，对自动启动离合器的工作原理有没有更好的了解 。希望边肖汽车的简介能对朋友们有所帮助 。如果你想了解更多的知识，那就关注这个网站 。汽车边肖在这里等你 。
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