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我国的造车水平与欧美的差距有多大
毫无疑问，中国的造车水平与欧美国家有着明显的差距 。汽车是工业发展的产物，工业的起点是欧美 。别人的工业化进程已经达到200多年，汽车发展的历史也有100多年 。作为工业的起源，工业发展的历史有200多年，汽车发展的历史也达到了100多年，比如通用、福特、大众、奥迪、奔驰、宝马等等 。另一方面，在中国，工业化进程在改革开放后被正式提上日程，中国汽车工业的发展已经过去了二三十年 。我们必须清楚 ， 中国的工业化已经取得了显著的成果 ， 而且发展速度非常快 。去年只花了20年就走完了西方国家的旅程 。然而 ， 中国的工业化水平与欧洲国家相比并不是很健全 ， 直接的影响结果是我们的汽车发展有限 。
汽车是一种非常复杂的工业产品 ， 其核心部件是人们熟悉的发动机、变速器和底盘 。对于这三个核心部件，我们国产车整体水平很低 ， 主要原因是产业基础太薄弱 。
发动机
车辆的发动机由多个零件组成，一些关键零件有加工精度要求、装配扭矩和位置要求 ， 需要丰富的经验加以完善 。对于每个构件，要想保证良好的强度，除了优化结构设计外 ， 还需要对构件材料进行最合适的选择，优化制造工艺，这需要不断的探索 。
最复杂的是发动机的电子控制系统 。电子控制系统是一个看不见的东西，它涉及到车辆各部分的协调，如车辆底盘系统、转向系统、空调节系统、制动系统、变速器等 。这些复杂的复合体大大增加了发动机研制的难度 。
中国汽车发展的历史只有20年，要完全理解它的内容真的非常困难 。现在很多专家都在说 ， 如果只靠自己研发，发动机技术会超过欧美，想都别想 。
变速器
对于变速器来说，也许简单的机械制造打不过我们中国的工程师，但是说到变速器的控制 ， 就完全糊涂了 。变速箱决定了车辆的行驶质量 。车开得好不好，舒服不舒服，都是变速器控制的，关键是tcu 。
变速箱的控制过程并没有那么简单 ， 它涉及到与发动机的匹配以及与制动系统的协调，而现在的车辆控制系统越来越复杂，变速箱控制系统也嵌套在整个车辆控制过程中 ， 但是我们的国产车，在这方面，永远不可能做到完美 。
你可以看看欧美车 。变速箱的调节水平真的很高 ， 换挡非常平顺有节奏，变速箱响应性极佳 。对比之后，你会发现这就是差距 。
车辆底盘
底盘知识很深 ， 开过欧美车的车主都知道spa车、大众车、通用福特车的底盘性能非常稳定，驾驶质感极佳，给车主一种扎实安全的感觉，所以大家都喜欢买欧系车 。
【中国造车技术在一个什么水平 我国的造车水平与欧美的差距有多大】当车辆通过不良道路时，欧美车辆的底盘具有良好的减震性 。虽然感觉颠簸，但看起来不会那么辛苦，这就是底盘训练的精髓 。当我们的国产车经过减速带时，第一个形象就是颠簸感很强 。如果主人稍微胖一点，他能感觉到肚子上的脂肪在颤抖 。
……
国产车和合资车还有很大差距，但国产车也不是一无是处 。有一点比较可信，那就是国产车性价比高，10万的国产车能让你感觉像20万的车 。所以我们一般建议15万以下的SUV或者10万以下的轿车选择国产车，只有价格稍微高一点的，合资车才是更好的选择 。
我国发展新能源汽车需要解决哪些实际问题
新能源的概念是什么？在过去的几年里，也许我们对它不是很熟悉，更不可能想象它会在今天创造这样的传奇 。从2001年到今年上半年，中国已经销售了100多万辆新能源汽车 。2016年全球新能源汽车销量分布 ， 中国遥遥领先，远超欧美总量，但会一直这么美吗？不一定 。以下是我国发展新能源汽车需要解决的一些实际问题 。让我们来看看 。
我国发展新能源汽车需要解决哪些实际问题？新能源为什么要被重视？
关键是能源安全、环境保护和产业升级 。据了解，2016年中国石油消费量为5.56亿吨，对外依存度达到65% 。如果这种发展下去，到2020年对外依存度可能达到68%，到2030年超过70% 。值得注意的是，消耗的石油有一半以上是给汽车的 。严重的环境污染就像中国人民和政府的一块石头 。这些原因促使中国大力发展新能源汽车 。
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