目前消费者购车时，肯定会与4S店签订购车合同，但合同中并没有规定消费者在购买库存车时是否可以享受特殊的延保或售后服务 ， 也没有国家相关法律法规对库存车质量进行监管 。实际上，基本上所有经销商都不会为长期库存汽车提供特殊的延保或售后服务 。解释有一个原因:厂家没有相关的规格 。相关法律方面，此前公布的“汽车三包”草案中，并未规定厂家必须有义务对停放一定时间的库存汽车质量进行监督和保证 。因此，库存车是否应享受特殊延保或售后服务仍需通过法律手段进行保障 。
很多经销商没有室内停车场 ， 车辆都统一摆放在室外 。他们不能定期清洗所有的新车 。长期的灰尘、暴晒和酸雨会造成油漆损坏 。虽然有些品牌新车会有保护膜，但毕竟不是整车包装 。
轮胎、雨刮片、窗条都是橡胶部件，长期风吹日晒容易造成老化变形 。有商家担心雨刮器在阳光下暴晒后会老化，导致雨刮器发出异常噪音 ， 所以所有新车到店后都会拆下雨刮条 。轮胎长期不走会造成漏气，在缺气的情况下长期使用会损坏胎壁，造成胎面不平整，在以后使用中容易导致轮胎扎破，发出异常噪音 。
如果发动机内的机油长时间不流动，就会变质，影响正常工作的效果，引起发动机和变速器振动等 。制动盘和一些金属零件和螺钉也会因氧化而生锈 。但是库存车就一定不靠谱吗？那可能不是真的 。首先要看经销商的仓储条件 。如果车辆停放在干净的房间里，对车辆的影响可以忽略不计，无论烈日炎炎、大雨滂沱还是风沙土石 。
其次，看经销商的库存模式 。如果经销商能以正确的方式对待库存车，也就是说 ， 定期启动汽车，让机油流动；防止电池过度放电 ， 定期给电池充电；为了防止轮胎老化，车辆经常被移动 。如果能做到这一点，即使库存超过一年 ， 车况也不会发生明显变化 。最后，还要看车辆本身 。如果是质量差的廉价车型，车辆的性能会迅速下降，即使储存条件好 ， 车况也不会乐观；但是，如果是品质优秀的高档车，即使库存状况一般，以其耐用的性能 ， 人们只要在交付前进行修整，可能也分辨不出是库存车 。
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