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中国人真的需要一辆皮卡吗
对于我们国内的汽车市场来说 ， 皮卡的生存空真的不大 。可能很多朋友认为皮卡有很多局限性，比如无法进城，被迫报废等 。，这就导致了皮卡的普及 。真的是这样吗？解禁后皮卡能在我们国内汽车市场流行吗？当然 ， 答案是否定的，即使皮卡没有很多限制，在这里也不会受欢迎！毕竟，我们真的不需要皮卡；亲爱的朋友们，请扪心自问，你能做些什么来买一辆皮卡 。我们需要皮卡吗？如上图 ， 有多少男人不喜欢这款猛禽皮卡？但是要清楚，喜欢不代表有需求！我是发自内心的喜欢皮卡，但是又拿不定主意买，因为买对我来说真的没什么用 ， 除了看起来威武霸气，真的不知道它在城市里有什么样的价值 。我们没有适合皮卡车生存的空房间！
很多朋友总认为油价高是因为一些规则限制，导致皮卡不流行 。事实上，高油耗的特点足以将皮卡推向深渊 。皮卡都是非承载体，有独立的站点 。什么叫任何皮卡都可以重达两吨甚至2.50吨？这意味着在拥挤的市区，它可以轻松达到20左右的油量 。就算皮卡完全解除，有多少人能承受这么高的油耗？拍手多了，整天说皮卡有多好，能忽略油耗问题吗？皮卡仅在美国市场份额较高，但在大多数欧洲国家市场份额较弱，这与我们国内的汽车市场非常相似 。皮卡在欧洲不受欢迎，在欧洲也很少见，因为欧洲也很注重车辆的燃油经济性，所以皮卡在欧洲没有市?。?跟法规关系不大 ， 只是油耗高，足以限制皮卡！想要皮卡吗？先不说解禁，先考虑油价 。我们的油价很难支撑起皮卡市场 。城市交通拥堵，油价高，买皮卡不理智！
市区停车位紧张，这也是皮卡限行的原因 。福特的大皮卡，宽度接近2.20粉丝 ， 通常停车困难 。也许有些朋友会说，有一个大皮卡，可以旅行和越野 。其实拿出来的路大概没有车宽，这是一个很实际的现象 。不要总是说皮卡受限制 。欧洲对皮卡没有限制 ， 皮卡也不受欢迎，对吧？相反，瓦罐车型被称为主流(旅行车)，而旅行车在我国或北美并不流行 ， 所以不同国家的实际情况不同，所以流行趋势也不同！我们真的有这么多货要拉吗？这是一个非常尖锐的问题 。我们有这么多货要拉吗？你一定要找一辆带桶的小货车来拉货吗？如果货物这么多，为什么不找辆卡车来办理操作手续，光明正大地拉货呢？我每天都买点菜、米饭、油、盐什么的 。我需要一辆皮卡吗？买大件物品 ， 厂家送回家 。我们的人工成本不够高，无法自己购买Picarat商品 。那么你想在皮卡拉特买什么？有这么多货要拉吗？所以，皮卡的后斗对城市骑手来说没有实际意义！既然有独立的后斗，定义为卡车可以吗？有后桶和货车，没有客货混装，但是货车的定位会受到很多限制！
封闭式后斗 ， 前后连接，将不再是卡车，可以装载 ， 属于客货混装！
其实这就是矛盾所在 。其实那些说皮卡实用，皮卡有多好的朋友都在问自己，你真的需要皮卡吗？我只想利用皮卡特商品赚钱 。因为正常家用，没有那么多货 ， 而且我的车后备箱一年四季都没满，你还用皮卡吗？不过话说回来，既然装货需要皮卡车，把皮卡车定义为轻型卡车也是可以的，对吧？我心里明明想用皮卡车，但又想皮卡车有平民皮 。这不是有些不一致吗？如果你想拉货，就把皮卡当卡车 。想买民用车，别指望它拉货赚钱！
【中国可以开皮卡车吗 中国人真的需要一辆皮卡吗】想拉货想做民用车没道理 。你觉得路上的其他卡车怎么样？皮卡能拉货，还是乘用车 。箱子或重型卡车不能工作吗？所以心里想的很清楚，那就是小九九；那么我们真的需要一辆皮卡吗？其实真的没必要 。作为一辆私家车 ， 皮卡价值不大 。当然，作为工具车，皮卡很棒 ， 也很实用！既然皮卡车作为工具车用得好，为什么还要凑合着用乘用车？安心做工具车(卡车)不好吗？有没有可能还想拉货，又希望是乘用车？有时候你必须知道如何选择！想一想为什么猛龙、高速公路等皮卡被归为乘用车？原因很简单 ， 因为贵，买的骑手肯定不会无休止的用它们拉货跑运营，所以不是货车，仅此而已！
中国上市的氢能源汽车
氢燃料电池在国外汽车上应用已久，从未听说过事故 。可以看出，经过人们的仔细研究 ， 氢燃料电池技术取得了很大的突破，其安全性也得到保证 。
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