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新车磨合较差会有什么后果
新车磨合不好，小零件更换快，油耗增加 ， 噪音加大 ， 或者提前检修发动机 。
附件:新车磨合期策略:
1.启动前需要预热:
所谓预热，其实就是给发动机足够的润滑时间，尤其是涡轮增压车型，预热时间至少要一分钟以上 。
2.平稳起步，缓慢加速:
发动机点火后 ， 有必要先预热汽车 。如果突然加速或刹车 ， 很容易对汽车的相关部件进行建模 。
3.发动机转速不应过高:
大多数发动机的转速越高，负载越大 ， 对发动机的损害也越大 。建议新车前500公里车速不要超过80公里/小时 ， 另外建议防止高速行驶 。
4.不需要长时间维护齿轮:
开车时需要灵活换挡，让每一个挡位都能基本磨合，增加变速箱零部件匹配度的最佳方式就是基本在不同路况下行驶 。
5.无重载行驶:
新车对发动机的负荷会增加，负荷越大，损坏越严重 。车在磨合期越轻越好，前100公里空负荷最好驾驶 。
6.如果没有必要，是否需要突然刹车:
紧急制动基本上会对汽车底盘和发动机造成冲击载荷，所以不必尽可能的急刹车 。
7.前期不要长时间开车:
磨合早期，不用让新车太长时间的驾驶或跑长途 ， 开开停停是最好的磨合方式 。
新车磨合期
比如刚买的新鞋会伤脚 ， 汽车也会 。什么是新车磨合？汽车是由零件组成的 。因此 ， 为了实现组件之间的最佳合作 ， 组件之间有必要相互运行一段时间 。比如我和我就相当于一个团队 ， 我们需要一个适应期去互相了解 ， 互相帮助，这样才能最大限度的发挥一个团队的能力，但是这种效果是生产期无法达到的 。因此，必须有一个磨合过程 。接下来，让我们用我们的汽车编辑器来观看新车在磨合期间的驾驶技巧 ， 防止突然刹车 。
新车磨合期的驾驶技巧随行程变化 ， 防止突然刹车 。为什么车要跑进来？
汽车发动机工作时 ， 活塞在气缸内做往复活塞运动，而变速箱工作时，两组齿轮相互啮合 ， 基本上产生摩擦 。
但是在装配之前 ， 汽车的每一个零件基本上都是分开生产加工的 ， 在生产加工零件的时候基本上都有几何偏差和毛刺 ， 所以在装配之后，一些旋转的零件会发生局部的直接接触 ， 产生摩擦 ， 直到零件的毛刺被磨掉变得光滑，匹配的零件之间没有偏差 。刚买车的时候 ， 把零件的毛刺和偏差磨掉的过程叫做磨合期，这个过程所经历的时期叫做磨合期 。
现在绝大多数新车出厂前基本都经过了“冷磨合”:做法是将发动机安装在专用机床上，用电机驱动磨合 。在这个过程中，零件上的大部分毛刺基本上可以被磨掉 。在做好冷磨合时，由于发动机不工作，不存在燃油燃烧引起的高温，所以称为冷磨合 。但是，并不是所有的汽车在出厂前基本都经历过“冷磨合” 。毕竟不是所有的汽车厂商都具备这样的技术条件 。并且每台发动机的“冷磨合”并不意味着不需要进一步磨合 。所以绝大多数小伙伴买车后还是需要有必要的磨合度 。
新车在磨合期间的驾驶技巧因行程而异，防止磨合期间突然刹车的禁忌 。
1.预热不是让汽车开始升温 。预热的目的是使机油完全流向发动机各部件的摩擦面，从而达到最佳的润滑效果 。但是对于刚买的新车来说，由于各部件之间基本没有很好的配合间隙，请耐心等待1-2分钟后再向前行驶 。开始生火的时候不要离开！
2.避免高速行驶，空转弯
很多人都有一个不好的驾驶习惯，就是起步加速的时候喜欢踩地板油，买新车的时候也不应该把油门踩到底 。而且你不能让新车在空挡高速旋转 。这些不良的生活习惯，基本上会使发动机机械部件相互过度磨损 。极端情况下，零件会损坏，后悔也来不及了 。
3、避免过快 。
新车磨合期有限速 。大多数新车提倡车速在80KM/H左右，最高车速不超过100 km/h，即使油门全开，车速也不一定超过最高车速的80% 。转速越高，发动机转速越高，负荷越大，容易影响发动机，造成异常或过度磨损，影响发动机的使用寿命 。
4.避免长时间保持同样的速度 。
这是在目前的高速公路上行驶时的关键点，因为路况、行车视线和环境的原因 。长时间保持一个速度是很容易的，所以发动机得不到很好的磨合，而且汽车各部分的工作条件也不一样，尤其是变速箱 。因为变速箱的零件不同 ， 基本上不同的档位对应不同的转速 ， 所以要注意变速 ， 让所有零件基本上均匀地磨合 。
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