5月6日，张女士正式起诉特斯拉 。5月7日，特斯拉方面向南都采访人员表示，相信法律一定会给出一个公平公正的判决 。同时也会继续全力推动车辆检测事宜，给所有关注该事件的公众一个交代 。
9月30日，张女士向南都采访人员表示，特斯拉一直没有履行4月郑州市郑东新区市场监督管理局的要求 ， 向她无条件直接提供完整的后台行车数据 ， 令她无法找到事故发生的真相 。“数据作为检测鉴定的重要依据 ， 对形成科学准确的结论和找到事实的真相至关重要 。我后续也会就特斯拉拒不提供完整数据 ， 侵犯我的合法知情权提起诉讼 。”
特斯拉曾多次陷入安全事故风波
南都曾报道过多起特斯拉陷入的安全事故风波 。
2020年3月29日 ， 家住广州的兰女士（化名）向南都采访人员表示，3月17日，她驾驶一辆特斯拉Model 3行驶在黄埔区香雪四路并开启了自动辅助驾驶功能，此时车辆时速约52公里 。但该功能开启后不久，方向盘突然自动左转，车子冲向左侧花基，连续与两棵树发生碰撞，损毁严重，兰女士本人也因此受伤 。她表示 ， 车祸时气囊并没有弹出 。3月31日 ， 特斯拉回应南都采访人员称，经对后台车辆数据和事故现场照片的分析显示，事故发生前驾驶员向方向盘施加了较大的转向扭矩，此时辅助转向功能退出，此后车辆的操作均由驾驶者人工干预完成 。
2021年1月，有网友爆料，一辆特斯拉Model 3在上海市某小区地下车库“自燃并爆炸” 。1月20日，特斯拉客服回应南都采访人员称，正在积极配合相关机构进行调查，尚未确认车辆起火原因以及其他具体情况，将积极处理善后相关事宜 。
同月，网传山东一辆特斯拉Model 3失控冲进商场厕所，据司机描述 ， 失控原因是踩不动刹车所致 。1月6日凌晨 ， 特斯拉售后平台微博公开回应此事称 ， 由于事发路面存在积水，车辆急转弯时车速过快且路面湿滑最终造成了事故 。车辆行驶过程直至事故发生期间未见任何异常 。
也是在当月，特斯拉一度回应南昌车主的充电故障，系因国家电网电流太大 。1月31日，国家电网江西省电力有限公司南昌供电分公司官博回应 ， “电源线路电压稳定无异常” 。对此，2月1日，特斯拉在官方微博致歉，称已妥善解决用户问题，在对故障原因进行检测和调查 。
2021年2月，北京一特斯拉被指刹车失灵连撞两车，引发关注 。对此，特斯拉官方微博回应，由于路面上结冰制动距离不足导致追尾事故，车辆已修复完毕 。
2021年5月13日晚 ， 杭州滨江区一小区中 ， 一辆特斯拉Model3在车库中撞墙，万幸并未造成人员受伤 。5月16日，特斯拉发布公告称，车辆制动前的行驶速度为30.56km/h，未发现车辆制动系统异常 。
2021年8月22日 ， 广州一辆特斯拉Model S在地下车库出现起火，并波及旁边停放的宝马7系汽车 。特斯拉随后表示，对于事故的原因，将在调查后第一时间对外公布 。
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