长沙比亚迪望城工厂大门 财联社采访人员摄
加班减少收入下滑，“有宿舍整体离职”
“我（进厂）签合同的时候，合同上面有写：（工作）未满3个月的话，可以提前3天（提出）离职 。但是，我这里很多同事提前3天提了离职 ， 到现在都7天了还走不了 。到我拿离职单的时候，（厂里）跟我说4月份（离职）名额已满，要到5月9号才可以走 。”无奈之下，马力选择了“自离” ， 彼时他告诉财联社采访人员，“自离”意味着“4月份一分钱都拿不到了” 。不过，5月4日马力又联系采访人员称，收到了工厂最新通知，回厂办理离职手续后，就将发放相应工资 。
马力急于离开的，是比亚迪电子旗下的长沙望城工厂 。作为望城经开区2019年所引进的重点项目，此前主要生产智能终端产品 ， 但随着公司新能源车业务迎来高速发展期，尤其是长沙雨花工业园快速增产，工厂从2021年开始增加了新能源车成品线路板产线 。至去年12月，长沙比亚迪电子每月的成品线路板产能可匹配9万辆新能源车 。
但目前，这里一些一线员工所感受到的，却是加班减少导致收入下滑，以及身边工友的批量离开 。
“前几天，上面有两个宿舍整体离职，一个宿舍住6个人 。我有几个朋友都走了，（之前）还有些朋友说，他们准备干到4月底就走了 。”马力日前向采访人员细数着近期的离职景象 。因为工资低，且目前没有加班，加之在他看来工厂的考核条款存在不合理之处，马力也急切地想要离开 。
50公里外的比亚迪长沙雨花区工厂（生产新能源车），同样出现了员工离职潮 。
近日，财联社采访人员以求职者的身份前往该厂“应聘”普工，包括在职员工、应聘者在内的多名工人告诉财联社采访人员，“3月好多人就离职了，4月（22号）发了工资后，好多人也离职了 。”在招工现场，一名负责招聘的工作人员告诉财联社采访人员，普工是最近才开始招聘，“之前因为工作一直是饱负状态，就是人员已经满了 。现在是有人走了才开始招 。”
工作量减少、工资下滑 ， 也是雨花工厂工人们普遍提到的离职潮诱因 。“前两个月，活不多，它这里（长沙工厂）前两个月还派人支援江西呢 。”王丰、张田是此前从外地工厂调来长沙“支援”的普工，他们告诉财联社采访人员，因为前两个月工作量有限，工资发得低，因此很多人离职 。
薪资水平到底如何？
在比亚迪雨花工厂外，财联社采访人员注意到，工厂招聘公告显示“月综合收入5000-8000元” 。而采访人员之后多方探听了解到，一些工人的月实际到手工资不足5000元 。
“应聘”当日，采访人员收到了来自雨花工厂的劳动合同，作为一名操作工，合同列明的月基本工资为1950元，即在标准工作时间内，正常出勤和完成工作任务可获得的劳动报酬 。
根据标准时工作制，采访人员需每周工作40小时，若以每月四周计，月工时为160小时 。这意味着，按上述月基本工资计算 ， 该厂普工“时薪”水平约12.19元 。也就是说，若想获得每月到手5000元的综合薪资，必须要依靠加班来实现 。
简单对比，根据今年1月智联招聘发布的《2022年第四季度长沙地区企业招聘薪酬数据报告》 ， 四季度长沙平均薪酬为9951元/月 ， 环比增长4.1%，其中要求高中学历的岗位平均月薪为8035元，环比增长4.4% 。
同为应聘者，王红是第二次来到雨花工厂，去年8月她曾是这里的一名临时工 。“（当时）进来签合同是半年 ， 我做到期就走了 。然后我就一直等着它招工嘛，等了两三个月，就是这几天才重新招的 。”
据王红介绍，去年产线上组长一个月的工资能拿一万多，现在只有七千块钱左右，扣掉五险一金 ， 到手仅剩五千多 。
在互联网社交平台上，一位自称已离职的比亚迪雨花工厂前员工回复财联社采访人员称：“只要你不怕累，一个月上28天班应该可以发（到手）4500块左右 。”
谈及比亚迪望城工厂的薪资和考核，马力透露：“我3月1号入职的，当月到手了三千多块，而第一个月上班还没扣五险 。我是没什么班加 ， 但如果按正常情况来讲，满打满算一个月最多也就拿个四千多块钱吧 。”此外 ， 工厂还有罚扣机制 ， “比如有请假什么的 ， 会扣你（按）星期天（算）的双倍工资 ， 还有旷工一天 ， 要扣三天工资 。”
同时 ， 一线人员的工作强度也比较高 。“说实话 ， 很多车间都很辛苦 。”雨花工厂招聘当日，工厂人员在培训会上称，“像弗迪科技那个线束工厂，站一天真的脚都站肿了 。”
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