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汽车过度保养多花一倍钱7大误区
你好 ， 朋友们 。今天，汽车编辑向朋友们简单介绍了一下 ， 汽车过度保养的费用是原来的两倍，而且他们基本上都是照顾自己新买的车 。今天打蜡 ， 明天打蜡 ， 讨厌每天不准自己把车洗得透亮，但在汽车保养方面往往存在一些误区 。汽车边肖会耐心简单地向朋友介绍，汽车过度保养的费用是原来的两倍 ， 希望对他们有所帮助 。
7.误解:汽车过度保养的后果
1、过度清洗油漆过早老化
给你的车& ldquo洗个澡 。如果次数过多，会影响车漆的过早老化，甚至在一段时间后导致汽车地板、门底等处的腐蚀和腐烂 。
所有的汽车美容店基本都是无法避免的 。当然，在小街上擦车斑更严重 。反复使用的清洁车抹布携带的沙子会划伤油漆 。这些微小的划痕在夜晚的路灯下最清晰，被称为太阳斑 。一旦太阳斑点严重，油漆的亮度就会降低 。也许朋友会说 ， 如果你想变亮，就打蜡吧 。这是影响汽车漆老化的另一个源头，打蜡过度频繁 。
无论用多少抛光蜡或蜡抛光剂来抛光车漆，都有必要的打磨程度 。如果打蜡太频繁，车漆会越来越薄 ， 这基本上和车漆的颜色或光泽有关 。
2.过度使用燃料添加剂
燃料添加剂有用还是没用？个人觉得可有可无，还挺鸡肋的 。事实上，许多声称可以增加动力和降低油耗的燃油添加剂，很可能会加剧发动机磨损或影响发动机不良旋转 。
汽车发动机是一个非常精致的产品，对于燃油、润滑油、制动液、防冻液等基本都有相应的技术指标 。如果添加剂使用过量，很可能会给汽车带来负担 。
3.机油不是万能药，不要更换太多 。
说到保养，不可避免的就是机油的问题 。汽车保养周期是指汽车保养的距离、行程或时间 。保养频率高不是坏事，可以更有效地保证汽车的每一项性能，但不必保养得太频繁 。在大多数行驶条件下，如果很多新车使用合成机油，基本上每行驶一万公里就能换一次机油，有的甚至能拖到2万公里 。
另外，新车不仅不适合换机油太频繁 ， 也不适合加太满 。如果新车机油过多，发动机工作时曲轴手柄和连杆大端会剧烈搅动 ， 增加发动机内部动力损失 ， 增加溅到气缸壁上的机油，导致机油燃烧失效 。最好在机油尺的上下划线之间调节发动机油底壳中的机油 。
4.制动系统深度维护
本次维修项目是拆轮胎，清理刹车盘、轴承、卡钳、刹车片内的碎石，最后加防锈油、润滑油 。
如果汽车大部分时间都在城市道路上行驶，并且没有异常刹车和噪音等问题，那么4万公里以下的汽车就不需要每次都这样 。
5、高标号汽油反而有害 。
不要看不起低标号油，也不要随意提高标号油！不适合你的永远不是好油！如果汽车加满了比原车档次高的油，大部分情况下行驶不会出现异常 。但是在高速高油门的情况下 ， 可能会出现问题 。高标号汽油的燃速低于低标号汽油，不仅会降低动力，还会造成气缸积碳，关系到汽车的使用寿命 。汽油的标号与匹配发动机的压缩比相匹配，选择合适的汽油标号最为重要 。
6.油路清洗
清洗油路的方法有很多种，比如给汽车油箱加燃油清洁剂、用不可拆卸的清洁剂清洗或去除油路 。关键作用是清除油路积碳，避免供油系统堵塞 。
目前汽油基本上都有洗洁精，即使不小心加到劣质汽油里，还是有& ldquo汽油 ， 滤芯& rdquo第二道防线 。只要没有由于喷油器供油不良而导致的发动机抖动和晃动 ， 就不需要清洁 。油路维护的关键在于节气门体，大部分可以在1.5万公里的距离内清洗 。定期更换空空气滤清器滤芯对于减少节气门积碳也非常重要 。
7.没有必要预付第一笔保险费 。
目前对于小伙伴没有到达维修车次的行为，其实早期维修并不完全是小伙伴的行为，而是一些经销商为了售后利润故意减少维修车次 。这种情况尤其发生在汽车的首次保险中 。
大多数情况下，首次投保时间有两个指标:行程和时间，以先到者为准，以先到者为准 。其中之一是超出了基本的大都会关系保修 。按照厂家首保时间，东风本田是5000公里或者三个月，北京现代规定首保时间是5000公里或者六个月 。小伙伴们只需要严格按照保养手册的要求先投保即可 。
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