汽车发电机不发电的原因有哪些 汽车发电机不发电的原因有哪些危害


汽车发电机不发电的原因有哪些 汽车发电机不发电的原因有哪些危害

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汽车发电机不发电的原因有哪些
汽车发电机在汽车中非常重要 。同步发电机根据电磁感应原理工作,通过转子磁场和定子绕组的同比运动,将机械能转化为电能 。当转子受外力驱动时,转子磁场和定子导体同比运动,即导体切割磁力线,从而在导体中引起感应电动势,其方向可按右手定则确定 。汽车发电机不发电的原因是什么?
汽车发电机不发电的原因有哪些:发电机过热 。
(1)发电机不按规定的技术条件运行,如定子电压过高,铁损增大;如果电流过大,定子绕组的铜损会增加;如果频率太低,冷却风扇会变慢,影响发电机的散热 。如果功率因数过低,转子的励磁电流会增加,导致转子发热 。检查监控仪表指示是否正常 。如果出现异常,需要进行必要的调整和处理 , 使发电机按照规定的技术条件运行 。
(2)发电机三相负载电流不平衡 , 过载的一相绕组会过热;如果三相电流之差超过额定电流的10%,则意味着相电流严重不平衡,会引起负序磁场,进而增加损耗,导致极绕组、套圈等部件发热 。应调整三相负载 , 以最大限度地保持相电流平衡 。
(3)风道被灰尘堵塞,通风不良,发电机散热困难 。风管内的灰尘和油脂应清除干净,使风管畅通无阻 。
(4)如果进气温度过高或进水温度过高,冷却器堵塞 。应降低进气口或进水口温度 , 以清除冷却器中的堵塞 。在故障消除之前 , 应限制发电机负载,以降低发电机温度 。
(5)轴承上油过多或过少,应按规定上油,一般为轴承腔的1/2~1/3(低速上限,高速下限),建议不超过轴承腔的70% 。
(6)轴承磨损 。如果磨损不严重,轴承会局部过热;如果磨损严重 , 可能会引起定子和转子之间的摩擦,从而导致定子和转子避开部件过热 。检查轴承有无噪音 。如果发现定子和转子之间有摩擦,应立即停机维修或更换轴承 。
(7)定子铁芯绝缘损坏 , 导致片间短路 , 造成铁芯局部涡流损耗增加,发热,严重时会损坏定子绕组 。立即停止机器进行维护 。
(8)定子绕组的并联导体断裂,增加了其他导体的电流,产生热量 。立即停止机器进行维护 。
汽车发电机不发电的原因有哪些:异常症状 。
1.当发动机或行驶正常时,仪表充电指示灯将持续点亮 。
故障原因及排除
1.发电机传动带抬起或磨损故障排除:调整或更换发电机传动带 。
检查并调整发电机传动带:
①目视检查发电机传动带无过度磨损和帘布磨损等情况 。如有异常,更换发电机传动带 。
②检查发电机传动带的张力 。传动皮带过抬会影响打滑,传动皮带过紧会影响发电机轴承寿命 。要检测传动带的张力,可以用手指在两个滑轮之间按压传动带 。如果传动带的压紧量在10毫米左右,大多数人认为张力更合适 。如果减量过大,张力会不足,影响滑移;如果传动带几乎没有减速,说明传动带太紧 。进行调整 。2.接线提升或短路故障排除:检查发电机各端子与蓄电池的接线,重新安装并锁紧接线端子螺母 。
3.主保险丝熔断故障排除:更换主保险丝 。
4.发电机的大部分内部故障将发生在电压调节器中 。故障排除:检修发电机 。
5.接地不良故障排除:检查蓄电池负极与车身之间的接地线,重新安装并拧紧 。
6.电池损坏了
今天,边肖汽车的简介到此结束 。
汽车发电机不发电解决办法
说到车,朋友们不会觉得陌生 。我们在日常生活中可以看到他,他也是大家非常重要的出行工具 。即使对于一些老司机来说,汽车也是非常重要的朋友 。所以,为了更好地理解我们对汽车的热爱 , 我们需要更多地了解汽车 。所以今天,汽车编辑就给朋友们简单介绍一下汽车发电机不发电的原因!
汽车发电机简介:工作原理
【汽车发电机不发电的原因有哪些 汽车发电机不发电的原因有哪些危害】整体式交流发电机的工作原理当外电路通过电刷给励磁绕组通电时,会产生磁场,将爪极磁化成N极和S极 。当转子旋转时,定子绕组中的磁通量交替变化 。根据电磁感应原理,定子三相绕组产生交变感应电动势 。这就是交流发电机的发电原理 。电机(即发动机)拖动DC激励的同步发电机转子以转速n(rpm)旋转,三相定子绕组感应出交流电势 。如果定子绕组连接到电气负载,电机将有交流电源输出,交流电源输出将通过发电机内部的整流桥转换成DC电源 , 并从输出端输出 。交流发电机由定子绕组和转子绕组组成 。三相定子绕组按照互不相同的电角度120度分布在壳体上 。转子绕组由两个极爪组成 。当转子绕组被直流通电时,就会被励磁,两个极爪经过发展变化会变成N极和S极 。磁力线从N极开始,通过空气隙进入定子铁芯,然后返回相邻的S极 。一旦转子转动,转子绕组就会切断磁力线 , 在定子绕组中产生电角度为120度的正弦电动势,即三相交流电,然后通过二极管组成的整流元件转换成直流电输出 。当开关闭合时,电池开始提供电流 。电路:正电池& rarr充电指示器& rarr调节器触点& rarr励磁绕组& rarr地面& rarr蓄电池负极 。此时,充电指示灯将会亮起,因为有电流流过 。但发动机启动后 , 随着发电机转速的提高,发电机端电压不一定升高 。当发电机的输出电压等于电池电压时,发电机& ldquoB&·rdquo;和& otherD & rdquo此时充电指示灯熄灭,因为两端电位差为零 。表示发电机一直正常工作,励磁电流由发电机本身提供 。发电机三相绕组产生的三相交流电动势经二极管整流后输出DC功率,为负载供电 , 为电池充电 。

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