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汽车磁力阀怎么清洗
汽车维修是汽车的一部分，是使用过程中不可避免的环节 。电磁阀作为自动仪表的执行机构，近年来发展迅速 。本文分析了电磁阀的关键特性，从应用角度简要总结了国内成熟技术的发展趋势和需求 。分别探讨了简单化、智能化、通用化和专业化的发展方向，并探讨了电磁阀技术发展的社会因素 。让我们用本站的汽车编辑器来看看如何清洗汽车的电磁阀 。
如何清洗汽车电磁阀& mdash& mdash简介
①从变速箱底部拆下阀体前，先拆下外部电磁阀的扁线，要格外小心 。由于软排线一侧的电磁阀接头为塑料材质，长时间浸泡在ATF油中，高温下易脆 ， 所以要用自制的专用工具将电磁阀插头完全插入下方，向这个方向拔下插头和线束，妥善整理，将外面容易掉落的零件拆下，记住原来的位置，将阀体长时间浸泡在煤油中，然后取出空清洗干净 。
②将阀体放在干净的工作台上，取下上下阀体之间的连接螺丝，将阀体的上、中隔板牢牢固定在一起 。同时将中距板翻过来(这样可以防止单向钢球掉落)，然后拿起隔板做下一步工作 。隔板拆下后，在调节阀阀体柱塞拆下前，应借助油路隔板上的残油，用一张略厚的白卡纸复制油路隔板图，并在图上逐一标出油路隔板中的所有零件 ， 以备重新组装时参考 。
③将阀体放入干净的煤油中，用化油器清洗剂清洗，用小刷子清理油路中沉积的油 ， 必要时用尼龙布擦拭，目测阀体上不应有裂纹和变形，用小螺丝刀灵活拔出各柱塞，活塞表面应无裂纹 。将空干燥的阀体平放在工作台上，向各油孔和油道注入少许自动变速器油，同时将各小阀体从隔板上拆下 。
④检查柱塞是否卡住 。在调节阀阀体内，除了手动阀的柱塞可以直接取出，不需要限位装置外，其他所有柱塞的外端基本都是限位装置 ， 包括气缸、卡和卡口销 。只要圆柱形限位装置轻轻向内推动柱塞，限位销就会脱落 ， 需要用工具拆卸卡或开口销 。在拆卸过程中，手指或螺丝刀应抵住柱塞 ， 以防止限位装置拆卸时柱塞在内弹簧的作用下弹出 。
如果柱塞卡在阀孔内不能自由脱落，可用木锤或橡胶锤轻轻敲击阀体取出 。卡住的柱塞可用蘸有ATF油的1200#砂纸沿圆弧方向打磨 。只有柱塞可以抛光，或者用牙膏抛光 。不允许将阀孔打磨至直立阀体 。在干净的前提下，柱塞只靠自身重量就能慢慢滑向另一侧 。在拆卸柱塞的过程中，最好先检修一组 ， 重新安装配置后再拆卸另一组，避免相互错位 。
逐一查阅维修手册中的信息，检查弹簧的自由长度和直径 ， 检查阀体内所有弹簧的自由长度和直径是否符合规范 。新的弹簧替代品也将在这方面进行测试 。单向球阀缺失会造成相关档位换挡冲击严重，同时节气门阻尼块位置不对也会造成换挡冲击: 。需要注意所有部件的前、后、左、右相邻位置，任何微小的错误都会影响阀体的正常运行 。
⑤更换调节阀阀体上的密封圈 。施力装置的工作油路是否密封取决于以下几个方面:1 。施力装置工作活塞上的密封圈；2.蓄能器上的活塞密封圈；3.调节阀上的密封圈；4.离合器支架进油口两侧密封圈的密封情况 。
大修时，这四个方面的密封圈基本上必须全部更换 。必须仔细检查蓄能器活塞是否破裂以及活塞环是否磨损 。否则大修后自动变速器容易烧坏摩擦件，正常情况下行驶3000公里上下施力装置会重新烧蚀，这与以上四个方面直接相关 。
⑥清洁干燥隔板，同时检测隔板不应有较大变形，仔细观察各油孔应光滑、不透光？查找漏光情况 。注意阀体新旧垫片和隔板之间必须紧密贴合，检查纸垫上的所有孔径和油流方向是否与阀体上的一致(这很重要) 。同时 ， 将需要安装的垫片浸泡在ATF油中几分钟，然后按照拆卸的过程，将阀体平放，而不是垂直竖立阀体 ， 逐个推动部件 。然后，将上下阀体和中距板紧固在一起，并均匀拧紧连接螺钉(注意螺钉的长度，不要放错位置) 。拧紧力矩大多在5-10N路米之间 。比如大众变速箱调整阀体螺栓的拧紧力矩为5N，路面m不能过大或过小，力矩也影响油压 。到目前为止，阀体已经安装配置完毕 。大多数情况下，自动变速器润滑油(简称ATF)应每两年更换一次，自动变速器应每4万公里清洗保养一次 。
如何清洗汽车电磁阀& mdash& mdash结果
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