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为什么坐飞机的时候手机必须关机( 二 )

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很不巧的是 ， 根据对乘客使用手机情况的调查 ， 乘客往往在飞行大部分时间都能严格遵守禁止使用手机的规定 ， 偏偏喜欢在这“危险的11分钟”中使用手机通话 ， 因为要于朋友、亲人告别 ， 因为要告诉迎接的亲人、朋友或业务单位 ， 飞机何时到达 ， 如何接头 ， 有什么事要在机场办理等等 。
对这些乘客的冒险行为 ， 多数属于对在飞机上使用手机的危害认识不大清楚 ， 缺乏安全保护意识所为 ， 也有个别乘客为自己的方便 ， 抱侥幸心理违犯规定 。
安全是民航永恒的主题 ， 也是航空公司和旅客的共同愿望 。而保障安全不仅靠航空公司单方面的努力 ， 还需要广大旅客的积极配合和大力支持 ， 对于威胁安全的行为 ， 航空公司有权力也有义务强行制止 。
现在飞机上可以玩手机了！
1月17日 ， 东方航空率先发布关于《东航机上便携式电子设备使用规范》的公告 。
东方航空、海南航空均宣布从1月18日起 ， 大家在飞机上不必关闭手机 ， 还可通过Wi-Fi链接互联网 。
“从现在开始 ， 您在飞行过程中不用关闭手机 ， 只要飞行模式就可以了 。” 海南航空总裁孙剑锋在首个手机开放使用航班的机长的广播中讲到 。
北京时间1月17日21:10 ， 由海南航空总裁孙剑锋执飞的航班HU7781(海口-北京) ， 成为国内首个正式允许使用手机的航班 。
具体哪些电子设备可以在飞机上使用?
根据东航的公告 ， 东航旅客可在飞行全程中使用具有飞行模式的移动电话(智能手机)和规定尺寸内的便携式电脑或平板电脑、电子书、视/音频播放机和电子游戏机等小型PED设备 ， 但需打开手机飞行模式 ， 关闭蜂窝移动通信功能 。而不具备飞行模式的移动电话等设备 ， 在空中仍然被禁止使用 。
出于客舱安全考虑 ， 东航公告规定 ， 在飞机滑行、起飞、下降和着陆等飞行关键阶段 ， 移动电话、电子书等小型PED设备不允许连接耳机、充电线等配件 。此外 ， 超过规定尺寸的便携式电脑、PAD等大型PED设备仅可在飞机巡航阶段使用 ， 在飞机滑行、起飞、下降和着陆等飞行关键阶段禁止使用 。而助听器、心脏起搏器以及其他不影响飞机导航和通讯系统的用于维持生命的电子设备和装置可全程使用 。
不仅可以使用飞行模式的手机
未来或可连接wifi
数据显示 ， 国外的航空乘客 ， 在选择航班时 ， 超过60%会首选有无线网络服务的飞机 ， 50%的乘客愿意为享受空中Wi-Fi而放弃旅途中的其他便利 。
根据中国民航网调查 ， 在我国 ， 超过73%的旅客其旅途行为第一意愿就是上网 ， 而当飞行时间超过4小时后 ， 这一意愿接近100%;超过70%的旅客愿意付费享受空中Wi-Fi服务 ， 当飞行时间超过4小时 ， 这一意愿更是高达88.8% 。
东航拥有国内最大的具备WIFI功能的机队 ， 具备开放机上手机使用的坚实基础 。截至目前 ， 东航能够提供空中Wi-Fi服务的空中互联机队规模已达到74架 ， 覆盖全部国际远程航线及166条国内重点商务航线 ， 机队规模、航班数量、用户人数 ， 均实现了“中国第一、亚洲领先” 。如旅客选择乘坐东航提供Wi-Fi服务的飞机 ， 可在舱门、机身、客舱内部发现Wi-Fi标识 。通过提前在东方航空App或东航官网上申请登录密码 ， 旅客可在登机后打开手机Wi-Fi功能连接东航空中互联网络 ， 体验空中社交通讯、视频通话、空中购物、旅行预订、获取新闻资讯等上网服务与全球领先的空中实时支付服务 。

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