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买车是选承载式车身还是非承载式车身
在解决到底是买有载车还是无载车身的问题之前，我觉得有必要区分一下两者的区别 。
首先是承载式车身结构，没有底盘结构单独承受外力 。车身与悬架、发动机和传统机械系统直接相连 。支撑整个车身的是骨架上那些承受冲击和扭转的刚性结构 。承载式车身最大的特点就是舒适 。因为没有“大梁”，每个独立悬架都能更好地吸收振动 。此外，承载式车身的重量很轻，也会降低整车的质量，这就有了省油的优势 。而且承载式车身的空室更大，为乘客提供了更宽敞舒适的乘坐空室 。所以一般的承载式车身结构多用于轿车和城市SUV，会给消费者带来良好的驾驶体验 。
那么非承载式车身结构与承载式车身结构略有不同，有类似“大梁”的结构 。首先车身与大梁的连接点相连，然后发动机、变速箱、悬架和传动系统都与大梁相连，大梁承担了整车的大部分重量 。非承载式车身结构的优点是车辆具有良好的刚性、优秀的抗扭能力和可靠性，并且由于非承载式车身结构，其承载能力也很好 。然而，它的缺点也很明显 。虽然刚性好，但“大梁”的存在会降低其乘坐舒适性，增加其重量，从而增加油耗 。一般来说，硬核越野车采用非承载式车身结构 。
【买车是选承载式车身还是非承载式车身】如果你买的是城市suv或者轿车 ， 推荐承载式车身；如果要从硬核越野车之类的入手，那么非承载式车身结构更适合 。
买车首付多少
买车的首付根据实际情况而有所不同，首付金额与车价挂钩，所以首付金额也有所不同 。
之后，按照首付款计算首付款的月还款额 。首付越高，以后付的越少；首付越低 ， 以后付的钱就越多 。贷款期限越长，包括利息在内的总支出就越多 。关于利息 ， 大部分银行的利息是最低的，银行外的利息基本都是高的 。
目前，许多原始设备制造商为了促进销售而宣传“0%利率” 。主机厂做的广告基本都是真的，基本上是由主机厂和少数经销商支付消费者贷款购车产生的利息 。然而，大多数经销商会向借钱买车的消费者收取额外的“手续费” 。但是手续费的收取是不一样的，基本上都会在贷款金额的1%到3%左右 ， 这也是为什么有时候贷款买车会比全款买车优惠的原因 。
还需要区分银行信用卡购车和汽车贷款产品，这是两个完全不同的东西 。因为信用卡的价格是用利率(支付费用的利率)来计算的 ， 而车贷的价格是用利率来计算的(利率是指利息额与贷款额的比例，也就是本金，在必要的期限内) ， 两者不能对立 。
当前申请汽车贷款的流程并不复杂，在首付50%的状况下，持身份证就能了 。假如信用记录良好，可能不到两个小时就能获得批复 。
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