长城皮卡和江铃皮卡选哪个？ _经验知识

这两家的皮卡都不错。皮卡排行榜上是头两位。先说江铃。客观讲。江铃皮卡算得上是国内皮卡的鼻祖。因为江铃比较早引入五十铃技术。特别是五十铃的发动机（现今五十铃的皮卡在国际上仍然有重要地位）。搭载在老宝典上。老宝典深受很多人喜欢。皮实耐用。早些年。江铃宝典被很多其他车企当做竞品车来研究。可见宝典在江湖中的地位。这两年。江铃开发了高端皮卡域虎系列。域虎系列引进的是福特技术。质量也是没得说。说句题外话。一辆高配域虎可以买一个比较好的乘用车。所以域虎系列也被其他车企当做竞品车来研究。说明江铃的皮卡在市场上还是很有竞争力的。而对于功勋车型宝典。江铃也不断进行升级。以更好地留住消费者。比如前段时间推出了宝典plus 。说明江铃想继续深耕皮卡领域。再来说长城。大家都知道。长城是从皮卡开始的。一步一步到今天SUV领域的霸主。早前。长城推出过风骏3和4 。这两个系列取得了一定成功。由于质量及换代问题逐渐被淘汰。被风骏5和6所取代。虽然只有这两个系列。但风骏5和6算得上是SUV领域的哈弗H6 。月销经常过万。实力也是不容小觑。后面长城主攻SUV 。重心没在皮卡上。所以市场上只有这两个车在打江山。且技术有一定的落后。总结下。两个公司的车都不差。江铃的产品系列更广。从低端到高端都有。长城的也不错。各有千秋。你家附近有哪个的4s店就买哪个的。一般来讲。北方的偏长城。南方的偏江铃。这可能与地域有关吧。
其他观点：
论驾驶感受、油耗、可靠性。每个人都有不同的评价。所以这些不用管它。作为一个外行人怎么选？最简单粗暴的方式：看销量！！！

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虽然长城、江铃、中兴的你都是皮卡界的顶梁柱。但是群众眼睛是雪亮的。长城皮卡市占率超40% 。
行业内有一种说法：中国只有两种皮卡。一种是长城。一种是其他。这句话不管是吹牛逼还是事实。最起码说明了长城的实力。
就好比买电器：海尔的冰箱。格力的空调。海信的电视。华为的手机。这些都是单一品类的头部品牌。选就对了。
但是。谁也不能保证自家产品百分百没问题。所以肯定会存在偶尔产品有质量问题。但不会影响整体。火箭发射还有失败的时候对吧。

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其他观点：
「长城皮卡&江铃皮卡」应当如何选择-参考动力水平与销量差距即可
参考车型：
五十铃铃拓&Dmax
长城炮皮卡
皮卡车型的销量非常有意思。不论品牌占有率还是明面上的产销量数据。长城皮卡都是合资品牌的总和；比如知名度极高的「三·铃」五十铃、江铃和庆铃。曾经的三强品牌销量归拢包堆也没有长城汽车高。
很多人认为这是国产皮卡价格低廉。而且通过高配置才会吸引消费者；然而2020年长城皮卡销量暴涨可不是因为降价。而是推出了价格重合铃拓和Dmax的炮系列乘用版与越野版。在价格基数相同的前提下。能实现销量的逆势增长则必然是因为技术领先哦。

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乘用版本&铃拓
五十铃铃拓装备的是2.5T-JE4D25Q6A型柴油机。这台有江西五十铃打造柴油机。实际技术是有些意大利VM标准的；技术特点包括常规的高压共轨。压缩比也有17.5 。理论上应当是超过超过160kw 。最大扭矩可以达到500N·m以上的高水平。毕竟有些国产2.0T柴油机已经有480N·m的高标准了。那么这台机器究竟如何呢？
其动力储备为110kw/360N·m 。而且最大扭矩无法在固定转速区间内维持峰值；这连部分轻客皮卡装备的云内1.9T柴油机都不如。水平之低可见一斑。

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基础参数：铃拓老款还有6AT手自一体的选项。虽然变速箱是邦奇供应。不过实际水平也还是可以接受的；但是新款却只保留了6挡手动版本。安全配置没有ESP车身稳定控制系统。四驱也就没有了电子限滑。
这台皮卡的标准其实还是以货车标准打造。为微卡轻卡的区别无非是使用了前置后驱系统。在2020年去看这台皮卡就像是往回穿越了几年似的。