第一和第二是开局状态，其实不用讨论，反正选择是单向的，总不能说你去改变 1/6 的概率 。
特别地，如果你在单机时掷出6，应该计算附近敌人的距离，若不是遇到紧要局势的时候，应该先从基地起飞，形成多机局面，步入中局 。
第三种状况便是属于中局了 。中局的目的是为胜利作准备，作战的方向有两个，一个是扩大优势，另一个是打压对手 。
扩大优势就是前进和追加战力（飞机数） 。
前进的策略无非就是选哪个飞机前进 。一般来说，飞机在前进后要保证安全，最佳的策略就是前进后飞机远离对方的飞机（距离大于6，且不在跳4格的格子上），包括场上的和对方已经起飞的飞机 。次要的策略是选择和只有单机的对手，和他的飞机进行周旋，因为对方无法选择，他的飞机是否会撞上你就是概率问题了 。
这里有一个技巧，假如你有两个飞机，在前进以后，一个比对方的飞机领先一步，另一个比对方领先2步，那么前者的选择会更加有利 。因为前者被撞的概率是1/6，后者被撞的概率是7/36 。这个技巧的原则就是尽量减低被撞的概率，其他点数的比较也是同理 。
追加战力的决策永远是对的，但是对于何时追加和追加战力后是否下场则需要按实际判断 。
追加战力只有1/6的机会，对于我方来说，追加战力是需要牺牲一次前进6格的机会 。只有在对方前进后有高几率吃掉我方棋子的情况下，我们才需要放弃起飞的机会 。这个几率因人品而已，我的建议是取1/3作为基准 。如果几率不小于1/3，我方则要借助这个机会逃脱 。
这里要补充两点：第一是这个上述决策是基于中局飞机数大于2而考虑 。第二则是需要注意几率的计算要和对方人数一并计算 。
追加战力后是否要下场，我方应根据对方的飞机数进行判断 。假如对方可调用的飞机只有1（这个是按照单人计算，取对方可调用的最多飞机数的一人进行判断），我方可派出2架或以上入场 。假如对方可调用数为2，我方派出飞机数量不应超过2 。假如对方有3-4个飞机，我方场上的单机未受到近距离威胁，我方派出机数应该为1；如果受到威胁，我方可多派出一机，增加自己逃脱和反击的概率 。
上面说的都是扩大优势，然后我们再说打压对手 。
撞机是游戏的乐趣，但并不是全部 。对于撞机，最理想的状况是撞人后自己不受到任何威胁 。所以，我方的决策是先优先前进，再考虑打压对手 。
撞机分为撞人和防撞 。我个人理解，里面有两个原则：1是防撞优先于撞人 2是晚撞不如早撞
第一条很好理解，留得青山在，哪怕没柴烧 。第二条则是指，越临近终点，越要堤防被撞 。飞机飞得这么远，说明已经用了很多点数在里面，第二条是需要我们特别留意的 。同时，第二条可引申出一个道理：堤防上家优先于堤防下家 。因为棋盘的设计，上家的起点离我方的终点较近，所以时刻留意上家的动静是比较划算的 。
根据上面两条原则，我们可以分出几个技巧：
1.飞机在临近对方的起点时，应注意应对措施，尽量争取在快速通过对方的起点后6格，这个距离也正是对方的低风险打击距离 。且越近终点，越需要注意 。
2.是撞机的选择，假如我方场上有两机，都在对方后12格以内（12格是两个6的相加，这是放弃一次起机的打击距离），那么我们可以优先追加对方离终点近的飞机 。
3.尽量少叠机 。除非有很多飞机，否则不要冒险 。假如叠加方领先6格以下，单机方被阻挡，我方纯粹得利的概率是2/3,连续两次得利的概率是4/9，连续3次的概率是8/27 。另一方面，从叠加状态变为双机远离对方单机的概率则是不同，掷出一次可达成目的的概率是1/18（双6或者一个6加上一个跳格），如果要待到掷出两次骰，对方撞我方的概率变会大大增加 。这种状况我们应该极力避免 。
推荐阅读
- 异地户口领结婚证需要什么手续 领结婚证需要什么手续
- 有人说,“傻芬”在打养生球,你怎么看？
- 众筹还款犯法吗
- 房贷50万利息31万直吗？
- “君生我未生,我生君已老”是一种什么样的感受？
- 男人被女人包养是什么感受？
- 30万元存大额存单,怎么存利息又高又灵活？
- 橡胶发粘如何处理
- 50岁的富婆18岁水灵灵的少女,让你选一个做老婆,你怎么选？