运20的载重量是多少呢？首先我们来看一下运20的最大起飞重量，据相关资料显示，运20的最大起飞重量为220吨，这个数据已经超过了美国c-5运输机的最大起起飞重量，而且运20的机身长度达到了惊人的43.5米，宽度也达到了9.5米，可以说是非常巨大了 。而且运20的载重量也达到了66吨，这样的数据是相当可观的 。不过运20虽然体型巨大，但是却不是一款笨重的飞机，而是一款性能优异的战略运输机 。
随着中国20系列陆续亮相并开始大量装备，填补了中国军队装备的空缺，极大提升了装备的现代化水平 。其中，歼-20消除了与世界先进战机的代差，直-20弥补了中型通用直升机的短板，而运-20的服役则具有非常独特的作用，极大推动了中国战略空军的建设 。
运-20有多强？现代大型运输机对提升空军远程作战能力具有很大作用，其研制生产难度非常高，因此世界上目前能够自主研制生产此类飞机的国家极少 。
当外号“鲲鹏”的运-20在2013年1月26日实现首飞，2016年7月正式服役后，标志着中国成为美国、俄罗斯、乌克兰之后，世界上第四个能够研制200吨级大型军用运输机的国家，也是目前唯一保持此类飞机生产能力的国家 。
运-20采用现代大型运输机常规布局，上单翼、T型尾翼，长47米、翼展50米、高15米，最大起飞重量220吨，最大载重量66吨，巡航速度800千米/小时，航程超过7800千米，实用升限13000米，最短起飞距离700米，拥有一定的野战起降能力 。
该机拥有宽大的机身，货舱地板宽度大致为4.5米，能够搭载包括99A主战坦克在内的中国各类坦克装甲车辆、火炮、直升机和防空导弹等，可执行空运、空降、救灾、支援等任务 。
运-20采用了大量的新材料、新工艺和数字化电传飞行控制系统，飞行性能好、操控简便、自动化程度高、运输能力强 。兼具战略和战术运输机的优点，极大改善了中国军队的战略机动性 。
文章插图
运-20的性能出众、可靠性强，在服役后不长时间后就开始高强度执行各项国内外任务 。目前，运-20的航迹已经遍布亚洲、非洲、欧洲和大洋洲等地 。先后飞往亚洲、非洲等国运送抗疫物资和新冠疫苗；飞赴汤加、巴基斯坦、阿富汗运送人道主义物资；飞往塞尔维亚运送物资；连续三年飞往韩国接迎志愿军烈士遗骸回国；今年9月，更是首次飞赴欧洲参加国际航展公开展示，成为展示中国形象的名片和友好交流的平台 。
运-20改变了中国军队的作战形态作为中国研制的起飞重量最大、载重能力最强、第一款四发并超过200吨的大型运输机，运-20的服役可以说是意义重大 。
在运-20 服役前，中国空军最大的问题就是腿短，只是国土防御型空军，国产的运输机只有运-8、运-9系列中型运输机 。这些飞机的运载能力有限，航程不长，载重能力只有运-20 的三分之一左右 。
运-8
从国外购买大型运输机更是难上加难 。因为地缘因素，中国只能从俄罗斯和原苏联加盟共和国引进伊尔-76运输机 。虽然伊尔-76运输机的货舱宽度只有3.4米，无法搭载中国装备的主战坦克和很多装备，但已是当时的最佳选择 。
从1991年开始，中国引进了10架伊尔-76运输机，1994年又引进了4架，准备改造成空警2000预警机 。2005年，中国和俄罗斯签署采购34架伊尔-76运输机和4架伊尔-78空中加油机的合同，但苦于当时俄方已经丧失此类大型运输机的生产能力，无法按要求交货 。2011年后，中国只能从原苏联加盟共和国里搜寻购买还可使用的二手伊尔-76，就这样经过努力，中国又购买到10余架伊尔-76和3架伊尔-78加油机 。
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