修理厂为什么在定损价格上和4S店差距大?


【修理厂为什么在定损价格上和4S店差距大?】怎么说呢?4S并不是贵 。是显得贵而已 。汽修厂定损时候保险公司给的太少 。4S是正常赔付 。到汽修厂这就打折了 。。再一个 。4S扩损严重 。(你只是杠漆面损坏 。拆检时候会弄坏杠/大灯配件之类的 。扩大损失)这是很多年的诟病 。因为4S店新车保险送单很大 。保险公司就得送修 。(就是你卖的保险越多 。越有资本给保险公司谈价 。出险得给你派事故车) 。起初保险定损他也不知道这个件到底多少钱 。怎么办呢?就是主机厂提供标准 。厂家授权的工时与配件价格为基础参照建立数据库 。定损的时候也参照这个 。这个和4S零售差不多的价格 。轮到维修厂的时候 。会根据这个价格打折、至于折扣多少要看合作方式与深度 。以及送修量 。最重要一点 。非协议单位审核的严格 。不容易扩损 。换的件少当然就所以显得赔得价格少 。大家觉得呢?这是行业潜规则 。。汽修厂因为赔得少就不会用正厂件 。甚至修 。不换 。4S就仗着大众心理和保险公司骑虎难下的局面玩命的换件捞钱 。现在的局面保险公司也挺头疼 。大众被引导的一出事故就想着去4S店 。不去维修店(前面说了 。维修店赔得少 。可实际赔得多少又不给车主 。车主捞不到剩余的钱只要够正常换件就行)汽修厂就各种修 。4S店就各种黑 。包括黑保险公司 。特别是豪华车品牌 。弄得现在很多保险公司都拒保二手豪华车 。希望有新的规定助力行业突破吧 。这样下去很不利行业发展 。

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