拦阻索堪称世界最贵的绳索,它是如何让20吨战机3秒停下的？( 二 ) _经验知识

而所谓的阻拦装置。过去那真心不能叫装置。就是一根绳子搭在一个木架子上头。两端通过一套滑轮组。搭两麻袋重物钩上。将这钢索给崩的直溜了。这就是一套航母阻拦装置。
滑轮组的目的是改变力的方向。顺道减轻飞机带给阻拦索两端重物的冲击力。
这也叫装置？太简单粗糙了。当时一根这样的钢索是拉不住的。但人家直接用质量不够数量来凑的目的达到阻拦的效果。一根不行。他给你整五根。再不行来个二十根总是能停下来的。

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毕竟过去的飞机。速度上不去就不说了。他重量也轻。有的飞机甚至是用木头架子搭起来。然后蒙上一层蒙皮制造出来的。
所以阻拦装置粗糙一点。用起来也没有说不方便的。
但后来。随着技术的发展。飞机的那小体格越来越重。木头架子就没有了。全是金属壳子。那小体格蹭蹭的往上涨。
再往后。飞机也不用螺旋桨了。屁股后边开始冒火了。而且飞机上装备的东西也越来越多。不仅仅有机炮。还有各种各样的电子设备。而且炮弹还炸弹那小体格也越来越沉。
以前还是二十吨。而现在的五代机。你这小体格没达到三十吨。这都不好意思出来说自己是五代机。这要是再往后的话。真心不敢想啊！
所以就那几根钢索。你就是再凑出更多的数量。也撑不住了。再说航母就那么大。你拉那么多阻拦索也不成的。
这阻拦索就开始慢慢的进化到现在的模样。捎带脚的还弄出了阻拦网。作为停飞机的一种手段。
那么话说道这里。接下来就说道说道阻拦索是咋工作的。

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首先举个例子。
您比方说一架重达三十吨的舰载机要降落到航母甲板上。他的时速一般可以达到二百六十公里。在航母上他只能滑跑九十来米就必须停下来。
而美国的阻拦索是一种叫做MK7—3的绳索。他一般在航母上设置四道。每一道阻拦索之间相隔也就十二米到十八米的样子。
而阻拦索不能完全躺在地上。毕竟躺地上飞机的尾钩勾不住。这得离开甲板一点距离的样子才成。
当飞机往下降落的时候。他就会提前放下尾钩。飞机落到甲板上。尾钩就会在甲板上拖行。一般情况下。第一道阻拦索就是一个摆设。勾不住的。
希望都在第二道阻拦索和第三道阻拦索身上。这种情况在航母阻拦过程中占据了62％。
这就是他的一个过程。
那么为什么会说舰载机降落的时候。很危险。甚至于能把阻拦索给崩断了（军事装备。不可能一直用到一百次才进行更换的）。
这就得说一说飞机在整个过程中遭遇到的现象了。
首先您要知道一点。舰载机落到航母甲板上。确切的说那不是落上去的。他是前后的轱辘同时落下去的。所以舰载机应该是硬生生的拍到甲板上。或者您说砸上去的他也成。
那么在这个过程中。就会遇到一个问题。
航母行驶在大海上。而大海他不是平的。会时不时的要激荡起一朵朵小浪花。您要是仔细测量的话。就会发现。这航母一会升上去。一会将下来。

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那么在舰载机落到甲板上的时候。航母突然降下来。这不是最可怕的。最可怕的是。舰载机降落的时候。这航母突然被抬高了。
您自己琢磨一下。一个往下拍。一个反而要往上顶。最终的结果飞机没啥事。可坐在飞机里头的驾驶员受不了这个。轻的话能给你把人给拍晕了。这要是重一点的话。能把飞行员的脖子给拍断了。当场就能让飞行员身亡。
所以舰载机的起降。是一个很要命的活。您就算是操作再怎么好。遇到这种情况。太难了。
如果这种抬高不是很严重。飞行员能撑下去的话。就又要面对另一种情况。飞机在落到甲板上的时候。他不是平稳的飞行。而是以一种蹦蹦跳跳的姿态降落。
那么这个时候。麻烦就来了。尾钩很可能勾不住阻拦索。就算是有四道或者是五道都勾不住。
这个时候。就意味着这架舰载机降落失败。只能赶紧的将飞机开着往前冲。进行一个复飞。当然人家的专业术语叫逃逸复飞。
但咱坐在这里。也就是说说而已。可实际情况。不是您想要飞就飞的起来的。
首先一点。就航母那个甲板长度。起飞的时候。都是用弹射器给弹出去的。