国产摩托车的一线二线三线分别有哪些,依据是什么？ _经验知识

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2.技术实力。车企的核心技术是长足发展的根本。如果一家车企连核心技术都没有。那么就不可能称得上是一线品牌。而所谓的核心技术既包括对发动机相关技术的应用和研发。也包括对产品品质的控制能力。

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3.市场保有量。它直接决定当前品牌在市场上的销量。虽然销量不代表质量。但没有质量怎么会有销量。广大摩友的眼睛是雪亮的。在信息化时代。光凭外观和配置是很难有市场销量的。换言之打铁还需自身硬。只有当前车辆面面俱到。表现出高水准。那么就会得到市场的青睐。

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通过以上四点的介绍可以看到。真正意义上能称得上国产一线品牌的摩托车其实并不多。也就是屈指可数的那么几个。比如豪爵。春风。宗申。隆鑫。钱江贝纳利。力帆等(排名不分先后)都可以算得上是一线品牌。其中的豪爵稳坐第一把交椅多年。因为这个品牌的车型以上四点的表现比较均衡。而其它品牌也会有各自比较突出的点。比如宗申和隆鑫的技术储备。研发能力。品牌认知度等。都是自主品牌中比较给力的。
至于二三线品牌就不做介绍。只要是一些以上四点综合展现不够均衡的品牌车型。基本上都可以算得上是二三线品牌。虽然它们某个方面的表现可能不错。但和主流的一线品牌还是会有一定的距离。
其他观点：
从综合质量来说：豪爵无疑是最好的。但是没有大排量的。就如没有摩托文化的灵魂一样。钱江贝纳利应该是灵魂最好的。唯一国产四缸发动机。虽是收购意大利的。但确实有欧洲摩托车文化的精髓。但是制造工艺质量得提高。二是轻量化得加强。隆鑫与宗申发动机研发比较给力。
其他观点：
【国产摩托车的一线二线三线分别有哪些,依据是什么？】豪爵和五羊本田是一线。新大洲本田、建设、隆鑫、宗申、钱江等算二线。