为什么有些人说印度在公路建设上取得了很高的成就？( 二 ) _经验知识

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不知道题主这个问题来源于何处。只聊一聊本人在印度多地的感受。印度从尼赫鲁开始。历届领导人的大国心态都很重。可能觉得自己有几千年文明。亦或是英国的殖民统治给印度人带来了大国的错觉。现在的印度社会。普遍有一种和中国人比一比的心态。近些年。中国的基建全世界闻名。印度公布的公路里程数超越中国。不知道是不是这种心态在作祟。
以印度首都新德里和印度经济特区古尔冈为例。本人工作原因曾经在这些地方待过一段。新德里和古尔冈。给人的感受就是时而天使时而恶魔。一个现代化的大商场。恍如国内。出了商场的大门。立马感觉走进了几十年前的中国农村。破旧的土路泥泞不堪。印度的基建目前看。基本围绕大城市的重点地区展开。可能也是有粉都擦在脸上。试想一下。富丽堂皇的别墅区。出了门一脚就踏进泥坑里。是什么感受。
大城市次级重要的地区。其道路状态连国内的最低级别公路都不如。印度的高速公路免费。但是高速公路的建设质量。也就勉强达到国内省道的水平。而且没有遮挡。人和动物随意可以上去。不止一次在高速公路上看到警察拿着棍子挡在牛的身边。提醒车辆避让牛。（这些警察在市区几乎看不到。大概都去高速上保护牛了）。如果按印度政府公布的公路里程算。那恐怕只要能走的了人就算。毕竟这个国家人民对物质生活条件的要求不高。能过的下去就行。照片由于不在手机里存。改天奉上供各位参考。
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你没有看错。印度的公路里程“天下第一” 。总里程达到800万公里。远超美国的650万公里和中国的480万公里。这个数据看起来印度是个独步全球的“交通强国” 。可事实是如此吗？那么我们来探讨一下印度为何在公路建设上有着如此“高”的成就呢？

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800万公里的印度公路。确实是“天下第一” 。但这个“天下第一”却是非常雷人的称号。在我们国家公路从等级上划分可分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路。我们生活中见到的公路主干道都是以一级公路和二级公路为主。村道以三级公路和四级公路为主。这些组成了国家路网干线。

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而每个等级的公路汽车时速都有规定。在我国一般是高速公路限速120千米每小时。一级公路限速80千米每小时。其次是二级、三级、四级依次递减。而且在我们国家的公路几乎都是以沥青和水泥路为主。那种田间的机耕小道是不算在内的。那么我们来说说印度的公路。

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印度的800万公路里程听起来吓死个人。但这个数字也就是唬唬人而已。印度的公路质量实在让人不敢恭维。

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印度国土面积298万平方公里。若这800万公里大部分为主线干道。那么印度确实是“世界第一”的交通大国了。印度的公路在行政等级上可分为联邦公路、邦公路和地方公路。这个地方公路就包含了田间机耕小道、乡村土路。800万公里大部分是由田间狭窄的机耕小道组成。真正合格的公路。绝对不超过10% 。就拿高速公路来说。印度的高速里程只有1500公里。占比总里程不到万分之二。而我国的高速里程达到了14万公里。远超印度。所以印度算上村道里程。确实可以称得上是独步全球了。