近日 。猎豹大数据发布了2018年第一季度排行榜 。其中地图类APP榜单之中 。阿里巴巴旗下高德地图再次凭借5.9538%的周活跃渗透率以及14.8次周人均打开次数夺得冠军 。而与之相比 。百度地图尽管依然位居第二 。但与阿里巴巴旗下高德地图的差距还在不断拉大 。
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应用市场中 。地图APP有很多 。但是唯百度地图与高德地图两家家独大 。但很多人开始存疑 。APP都是免费使用的 。那么他们不用盈利吗?如何盈利的?
早期的地图主要还是车载地图 。它的盈利模式非常单一 。通过地图将用户-车厂相关联 。以此盈利 。但是车载市场毕竟有限 。单靠车载地图来实现盈利效果是微乎其微的 。于是地图便接入了移动互联网 。伴随人们的日常生活 。提供场景化的便利服务 。
接入移动互联网后 。他们的盈利模式主要在于:
第一 。广告
这是小编打开百度地图时出现的广告 。
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众所周知 。各大APP都是需要接广告来盈利的 。地图APP亦如是 。但是接广告的前提是要有用户量 。用户的注意力才是金钱 。作为头部应用 。百度地图和高德地图最不缺的就是用户量 。那自然他们的广告收益也是可观的 。
第二 。入口
现在人们的出行离不开地图 。这也给一些商家和出行市场提供了一个入口 。比如 。小编想要骑共享单车出行 。便可以在地图里找到附近的共享单车点 。这也说明 。百度、高德地图给这些企业提供了入口 。当然这不可能是免费的 。
第三 。用户数据
百度地图对于百度、高德地图对于阿里巴巴都是重量级的应用 。他们所涵盖的用户数据和画像能够让他们更懂用户 。更有针对性 。同时 。这些数据也有利于他们推广自身的业务 。如百度地图的钱包、有钱花 。高德地图的o2o业务等等 。
【百度与高德地图,有几亿用户,他们是如何盈利的?】其他观点:
高德不知道 。百度靠卖位置 。我有个店面 。之前百度地图天天打电话 。一开始交800块钱 。就可以让你店面出现在百度地图上 。时间是一年直接搜店名就可以直接导航了 。行为对这个不大感兴趣所以就没做 。后来直接800块钱可以永远出现在百度地图上 。我也没做 。天天打电话发微信 。我把微信聊天发到朋友圈里 。他们让我别发 。我说不发可以 。以后别再找我了 。才安静了 。也因为这件事对百度很反感 。百度一下最上面绝对是花了的然后才会是你想搜的东西 。最后百度回不回跨省抓我
其他观点:
感谢邀请 。作为地图行业从业者 。首先表达一下现阶段的地图厂商盈利的基本现状:高德地图 。作为阿里巴巴旗下子公司 。专注于地图出行服务 。现阶段不考虑商业化 。也就是说不盈利;百度地图 。通过品牌合作、整合营销、行业方案(具体细节 。有兴趣的朋友可以私信交流)等方式实现盈利 。但由于地图数据收集处理、研发投入大 。利润薄弱 。
不管是高德地图还是百度地图 。甚至腾讯地图 。都认为数据是地图业务的关键 。地图数据越全面 。意味着以地图为入口的服务提供能力越强大 。未来商业化空间更广阔 。所以当前图商都对外开放API接口 。希望更多的商业机构接入 。从而获取海量数据 。用户行为数据 。作为地图的海量数据来源之一 。对于图商 。谁也不希望因为商业化氛围过浓 。而导致用户流失 。因为 。毫不谦虚的说 。未来的地图数据基本由用户创造 。
现阶段图商都认为地图业务是人工智能时代的“基础设施” 。万物互联时代即将来临 。地图作为载体 。完全可以把未来人们衣食住行的需求囊括进来 。
当前最典型的一个基于地图的应用服务:滴滴打车 。通过地图连接乘客和司机 。解决了人们的出行需求 。而滴滴公司 。通过收取一定的服务费 。实现盈利 。
设想一下 。在未来的高精细化地图上 。你可以操控家里的家居 。可以给车辆模拟行驶路线 。可以通过地图给其他各种服务做金融结算…
总而言之 。万物将通过地图互联 。地图提供商收取一定佣金 。或者基于海量数据提供定制化解决方案 。可能是未来的盈利模式 。
以上是 。个人结合行业从业经验 。以及对未来的大胆预测整理的内容 。请参考 。
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