买二手车去哪个网站,买二手车，到底哪个平台好？

"瓜子二手车直卖网。没有中间商赚差价。车主多卖钱、买家少花钱。"想必不少读者都被瓜子二手车的这句广告轰炸过。在2016年瓜子二手车正式签约孙红雷代言后。瓜子二手车的广告更是成为了各大门户网站必不可少的"开胃菜" 。

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最近几天江南一带遭遇罕见大雪。雪量达到了08年至今的最大值。不少地区的交通一度瘫痪。目前正是二十四节气中的大寒。是一年中最冷的时候。但正如那句话所说：冬天来了。春天还会远吗？没有几天就将立春了。但对于瓜子二手车而言。还会有春天吗？
1、瓜子的经营模式看似新意十足。其实也暗藏风险
瓜子二手车的经营模式就是C2C的二手车销售模式。瓜子仅仅是构建一个平台。通过这个平台来吸引卖家来把车源挂上去。再吸引买家来平台点击看车。并不开设实体店。仅仅赚取成交佣金。目前是4% 。当然还有一个最低佣金。至于这个最低佣金到底是多少。现在还真搞不清楚。瓜子二手车自己的网站上还出现了"打架"的情况。一个界面说是2500 。一个界面又说是3500 。

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那么瓜子二手车的经营模式相比于传统二手车商家有何不同呢？最直观的一点就是瓜子不需要收车。不承担积压的风险。卖得出去就赚佣金。卖不出去也不赔本。
而买车的消费者直接从卖家手里买车。的确少了一个中间商再过户的环节。表面上看起来少一个环节的确可以少花一笔钱。但事实真就如此吗？
其实在我看来。瓜子的这种经营模式。消费者和平台的风险是不对等的。为什么说不对等呢？正如前面讲到的。车卖的出去瓜子赚差价。卖不出去大不了就不赚钱。当然也就不会亏钱。所以对于车源质量的把控仅仅是靠瓜子自身的职业操守。毕竟即使放上去的车源是事故车、泡水车。瓜子并不会承担什么太大的经济风险。而至于瓜子宣传的"259项检测"究竟有多可靠也缺乏第三方的评判。

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如果以"瓜子+事故车"的关键词在百度搜索的话。可以看到不少关于在瓜子平台买到事故车的案例。当然再厉害的二手车检测师也有看走眼的时候。如果真的不巧消费者买到了事故车。那么瓜子无线下门店的模式会使维权成为一件很困难的事情。线下没有门店。仅仅在中心城市设置分公司。瓜子这样的轻装上阵对于自己的经营的确很有利。但对于消费者而言。却面临投诉无门、维权困难的局面。

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除了"259项检测"外瓜子在官网还给出了"14天可退。1年2万公里质保"的承诺。但所谓的14天可退其实附加了非常严苛的条件。首先必须是有重大事故痕迹。何谓重大事故。其实就是一个非常模糊的概念。其次你需要找到国家认可的具有专业鉴定资质的第三方鉴定评估机构或所购车辆品牌4S店或保险公司对所购车辆进行检测。出具检测报告（保险公司仅指定损报告）确定所购买的车辆为重大事故车。才可以提出退车申诉。这还不算。瓜子还得进行复检。并以瓜子二手车作出的鉴定报告为最终判断标准。换句话说。到底是不是事故车其实还是瓜子说了算。退的确是可以退的。但很难。真的很难。

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微信支付、支付宝支付使小偷这个行业走向没落。而瓜子二手车的经营模式看起来的确新意十足。也非常符合当下互联网的概念。但对于二手车行业来说。瓜子的模式其实还是存在很多不完善的地方。
2、理想很美好。但现实却很骨感的保卖业务
有消息显示瓜子在2017年3月试水二手车新零售保卖体验店模式。全国试营业线下店覆盖已超过11个城市。超过80个城市通过场地模式开通保卖业务。并预计在2017年底开设30家"瓜子保卖体验店" 。