宝马——刹车盘烘干下雨天刹车盘总是湿的，会减少一定的摩擦系数，因此不知哪位宝马的工程师想了个点子，发明了刹车盘烘干功能 。在刹车盘后面有个烘干电机，只要你开启了雨刮器，这个烘干功能就被激活了，然后不停地烘 *** 的刹车盘 。
奔驰——颈部供暖天气太冷，开敞篷车容易冻感冒？不存在的，奔驰的工程师可以让你既有温度又有风度，在座椅的颈部给你开个出风口，保护肩颈，活血化瘀不求人 。
宾利——大灯清洗大灯清洗功能每辆车都有，不稀奇，但是宾利Bentayga偏要与众不同，用一个大灯探出头去清洗隔壁的大灯，惊不惊喜？意不意外？
HUM X——永不堵车的汽车什么，前面堵车了？这个问题不会难道日本的汽车工程师，有了这辆车，妈妈再也不用担心我上学迟到了！
前人的想象力啥都不说了，想象力才是人类的第一生产力 。
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优质回答2：汽车从最初发明到今天，经历了多次技术大升级 。现今的汽车虽然是“四个轮子加沙发”的代步机器，但其实车上每一个零部件都早已跟百年前的汽车完全不同了 。汽车科技的发展最终满足的都是人类对舒适、安全、享受的需求，当然这些都可以总结为一个字，那就是“懒”！
从目前汽车发展的趋势来看，无人驾驶化、新能源化和网联化成为了主流 。然而，要实现这样的目的，以现在的汽车科技而言，仍然有许多方面需要去突破和提升 。那么，2019年，有哪些汽车科技是值得我们注意，且会成为汽车无人驾驶化、新能源化和网联化的重要积累呢？今天咱们就来聊聊那些值得关注的汽车“黑科技” 。
外后视镜电子化
用摄像头取代外后视镜早已不再是仅存在概念中的想法 。1035马力的迈凯轮Speedtail和雷克萨斯ES都为驾驶者提供了电子后视镜 。与传统后视镜相比，电子后视镜可以提供更宽的视野、更低的空气阻力，以及配上数字图像增强技术能够弥补低能见度下的成像 。目前，由于不同国家和地区的法律法规问题，这项技术并没有在全球推广，但就像激光大灯那样，电子后视镜的普及只是时间问题 。
超大尺寸平视显示器
日本一家名为Sekisui Chemical（积水化学）的公司研发了一种含有光反应材料的特殊薄膜，它可以覆盖在挡风玻璃上 。安装在仪表板上的激光投影仪可以激活这种光反应材料，会在薄膜上显示诸如导航、车辆速度和各种安全警报等信息 。这项科技与驾驶员辅助系统相结合后，能够在挡风玻璃上指出道路上的行人、野生动物或其它危险 。
电动全轮驱动系统
Orbis研发了一种全新的电动车轮驱动系统，名为“Ring-Drive”，这套驱动系统可能是轮内电机轻量化的解决方案之一 。Orbis使用的不是通常的中心电机，而是使用了一个更小、更轻和更低扭矩的偏置电机 。Orbis声称，整个电动车轮组件要比传统车轮、轮毂托架和刹车组合的系统更轻 。与这项技术类似的就是电动全轮驱动系统了，就像本田思域Type R上使用的一样，每个后轮都能获得37kW和110Nm的扭矩 。
手机远程操控
我们可以用手机开灯、预热烤箱、开空调……为什么就不能让手机远程操控汽车呢？其实，如今很多新能源车包括部分传统燃油车都已经支持手机远程操控了 。就比如Model 3的车主就可以通过手机的蓝牙解锁车辆，手机预约充电等功能 。此外，如今很多汽车制造商也开始在车辆上安装近场通信（NFC），这也能够提供很多汽车周边服务 。
地图数据规模化采集
目前使用专用车辆绘制道路地图的做法并没有实现规模化，无论是谷歌、百度还是高德，它们都要投入大量的成本去采集数据 。在美国，Continental和密歇根道路运输部展开合作，计划使用服务型车辆来参与地图数据的采集 。如果这一想法成为现实，那么垃圾清扫车、扫雪车、洒水车、警车等等服务型车辆就能够配备采集数据所必要的传感器，在按照日常路线行驶时，采集地图数据并将其上传到云端，大大节省地图数据采集的成本 。
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