适度超前发展也是交通运输业性质的充分体现 。交通运输业作为国民经济重要的基础性、先导性和服务性行业 ， 其先导性属性表明它能够促进和带动众多相关产业的发展 ， 对国民经济发展起着促进和导向作用 ， 其上下游产业涉及很多 ， 理应支撑交通运输业适度超前发展 。
四、在基础设施规划和建设中为什么常常优先和重点考虑交通运输通道的建设和布局？在基础设施规划和建设中 ， 交通运输通道是连接各个地区和城市的主要通道 ， 也是基础设施的主要框架 ， 因此需要优先和重点考虑交通运输通道的建设和布局 。
只有将交通运输通道 ， 规划和设计的更加科学高效 ， 才能够促进基础设施效率的提高和成本的降低 ， 能够更低成本的满足经济社会的发展和人民交通物流等的需求 。
五、什么决定了区域的交通运输布局？影响交通运输布局的区位因素：
（1）经济因素——决定性因素 。
（2）社会因素——主要因素 。
（3）技术因素——保障性因素 。
【交通运输方式和布局】（4）自然因素——限制性因素 。按照布局的原则 ， 综合分析各种交通运输方式的技术经济指标和适用范围 ， 在合理确定交通运输需求量的基础上 。
结合具体地区的交通运输方式的构成和运输网层次、密度的现状和历史状况 ， 确定合理的交通运输结构 ， 制定合理的布局 。
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