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交通运输方式和布局

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交通运输方式和布局 。规划提出 ， 到2020年 ， 基本形成以公路为骨架、铁路为主体、水路为补充的综合立体交通网络 。其中 ， 高速公路里程达到8000公里以上 ， 普通通国省道和农村公路里程达到10万公里以上 ， 城市轨道交通覆盖所有县城和建制镇 。同时 ， 加快推进交通基础设施互联互通 ， 实现区域内交通一体化此外 ， 还将建设高速公路、普通国省干线公路、农村公路等 。

交通运输方式和布局

文章插图
一、交通运输布局的本质？交通运输布局指交通运输业的空间分布和地域组合 。包括交通线网的布局和客、货流的布局两个相互有密切联系的部分 。是整个生产布局的有机组成部分 ， 其任务是通过合理布局 ， 实现运输合理化 ， 获得最大的经济效益和社会效益 。
二、?交通运输规划的基本原则？1．运输规划要符合国家长远规划
运输业的规划 ， 应在国家的发展规划指导下制订 。交通运输建设规模和发展速度要适应经济和社会发展的需要 ， 使运输能力的增长与经济和社会的运输需求保持着合理的比例关系；交通运输网的布局要适应工农业生产的布局、商业外贸布局、旅游布局以及人口分布的需要 。
2．运输规划要符合国情
制订运输规划既要考虑国际惯例 ， 也要符合中国国情 。
我国地势西高东低 。东部和中部的经济、交通较发达；西部地域广阔 ， 多为高原、大山 ， 自然条件较差 ， 交通不便 ， 但资源丰富 ， 极有发展前途 。编制运输规划既要看到发展 ， 也要考虑我国实际情况 。对于资源密集的西部地区 ， 运输规划应因地制宜采用大规模、大运量、低成本的运输方式 ， 如水运、铁路水路联运、公路水路联运等 。总之 ， 编制运输规划应根据我国的具体情况 ， 不宜贪大求全 ， 要讲究经济效益 ， 讲究实用 。
3．运输规划要适应社会生产发展和市场需求
发展生产 ， 交通运输应先行 。事实上 ， 交通运输是构造和奠定市场经济体制的重要物质基础 ， 是社会主义市场不可缺少的组成部分 ， 不发展运输市场 ， 难以建设统一、有序、高效的全国市场体系 。所以 ， 编制运输规划 ， 要注意适应社会生产的发展和市场要求 。
4．运输规划要科学合理
运输规划是对未来运输的一种调控方式 ， 应做到科学合理 。具体来说 ， 制订运输规划时既要考虑当前利益 ， 也要考虑长远利益；既要考虑局部利益 ， 也要考虑整体利益；既要考虑运输企业内部的利益 ， 也要考虑与运输企业相关的各方面的利益；所采用的 ***  ， 应将定性与定量 *** 结合起来 。
三、交通运输布局适度超前的原则？因此 ， 交通运输必须按照适度超前的原则 ， 继续加强交通运输基础设施建设 ， 保持适度规模 ， 坚持优化结构 ， 加快形成综合运输网络 ， 满足经济社会发展、区域协调发展等对交通基础设施建设提出的新要求 。此外 ， 适度超前发展顺应了人民群众生产生活的新期待 。人民群众生活水平不断提高 ， 出行次数明显增加 ， 出行范围逐步扩大 ， 对出行的安全性、舒适性、快捷性等都提出了更高要求 。

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