发动机测试中，发动机在怠速状态下运转了一分钟，然后熄火停止 。这个时候我们可以看到，发动机的转速并没有降下来，依然保持在2000转左右 。那么么问题来了，为什么会出现这种情况呢？难道是车子本身的问题吗？其实不然，如果我们仔细观察的话，就会发现这辆车的发动机有故障灯亮起起的情况，而且还不止一个，这到底是怎么回事呢？下面我们就一起来看看吧 。
发动机功率测试 *** 有哪些发动机功率 测试*** ：稳态测功（有负荷测功或有外载测功 ）；动态测功（无负荷测功或无外载测功 ）；按测功原理，无负荷测功可分为两类：1、用测定瞬时角加速度的 *** 测定瞬时功率；2、用测定加速时间的 *** 测定平均功率 。
无负荷测功仪按其测功原理可分为两种测试方案：
1、测瞬时加速度方案 是一种通过测量加速过程中某一转速的加速度从而获得瞬时功率仪器方案 。这个案设计的仪器由传感器、脉冲整形装置、时间信号发生器、加速度计算器和控制装置、转换分析器、转换开关、功率指示表、转速表和电源等组成、
工作原理：电磁感应式传感器装在离合器壳体上的一个特制的加工孔内，与飞轮齿圈的齿顶保持2～4mm的间隙，属于非接触式传感器 。当飞轮转动时．传感器产生脉冲信号 。脉冲信号的频率为飞轮齿圈齿数乘以飞轮每秒钟转数，即（为飞轮齿圈齿数）这就是发动机的转速信号 。从传感器传来的脉冲信号经过脉冲整形装置的整形、放大，变成矩形触发脉冲信号 。—般要把脉冲信号的频率放大2—4倍 。
2、测加速时间方案是一种通过测量加速过程中某一转速范围内的加速时间，从而获得平均加速功率的方案 。该方案由转速信号传感器、脉冲整形装量、起始转速触发器、终止转速触发器、时间信号发生器、计算与控制装置和显示装置等组成 。
这种仪器能把来自点火系一次电路断电器触电开闭一次电流的感应信号，作为发动机转速的脉冲信号，经整形电路整形为矩形波形，并变为平均电压信号 。当发动机节气门突然全开，转速达到起始转速时，此时与对应的电压信号通过触发器触发计算与控制电路，使时间信号进入计算器并寄存，当发动机加速到终止转速时，对应的电压信号通过触发器触发计算与控制电路，使时间信号停止进入计算器，并把寄存器中的时间脉冲数经A／D转换成电流信号，在指示仪表上显示加速时间或直接标定 成功 率 。
（图/文/摄： 黎彩英）@2019测试发动机抖动软件是什么？检测汽车软件五花八门，说一说，我自己用的是，车况检测大师和友趣安驾这两款软件 。首先在网上自购OBD智能盒子 。
【发动机测试 发动机测试】OBD智能盒子，插在汽车OBD插座 。打开手机软件车况检测大师，打开蓝牙，检测配对成功 。
各项行车检测指标，显示全面 。
还可以添加各种检测方案
出现故障码，还可以消除 。
现在还有地图导航，电子狗各项功能 。
车况检测大师，就先简单介绍到这里 。友趣安驾软件是检测汽车发动机抖动异常的一款软件 。
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