艾瑞泽7上市时，价格涵盖7.89-12.69万元区间，看得出厂家把艾瑞泽7对标福克斯、速腾的决心，只不过2014年和2015年都仅能卖到2.26万辆，月均销量不足1900辆，心有余而力不足 。后期增加了1.5T涡轮增压版本，调整了配置，价格下调至7.99-10.39万元区间，但销量无力回天，逐年下滑，2018年1-2月销量仅为141辆 。据熊猫了解，目前奇瑞的4S已无展车，也不推广，属于客户主动提出要就再订车的状态 。
艾瑞泽7没有热卖的原因，在熊猫看来主要有两点 。一是艾瑞泽7是在A3、G3、E5这些奇瑞老车型后推出的，而恰恰A3、G3、E5这些老车型口碑不佳、销量也差，这时候推出艾瑞泽7等于是强硬拔高市场 。二是如果奇瑞先推出艾瑞泽5，采取类似帝豪的方式，先把紧凑型市场做起来，有了口碑和月均万辆的保证后再推出艾瑞泽7，相比销售基础就更加结实了 。现在奇瑞即将要推出轿跑风格的艾瑞泽6了，让我们拭目以待 。
3、长安 睿骋睿骋是长安于2013年推出的中级车，车长4900mm、轴距2810mm，设计线条简洁，外观沉稳大气，模仿痕迹很少，宜商宜家 。早期睿骋搭载2.0L和1.8T涡轮增压动力版本，分别匹配6挡手动和6挡AT变速箱，后经过升级改款，依然保留2.0L和1.8T动力版本，并紧跟潮流增加1.5T涡轮增压动力，分别匹配6挡手动和6挡AT变速箱 。
睿骋正式上市后，价格涵盖10.98-20.08万元区间，同样是雄心勃勃，誓在站稳中级车市场，提高长安品牌的销价空间 。可惜的是上市后一直不温不火，到了最高峰的2014年仍没有突破年销万辆的关口，后期虽然有了改款和增配动力等措施，无奈品牌对中级车的支撑力度不够，销量逐年下滑，2018年1-2月销量仅为107辆，基本进入产品的尾声 。
长安倒是也没有放弃睿骋这个字号 ，在2017年末，推出睿骋CC 。全系搭载1.5T涡轮增压动力，售价区间为8.99-13.89万元，虽然外观特别是前脸部分隐约有模仿雷克萨斯的设计，但不失为一部外形漂亮动感的车型 。或许长安希望通过睿骋CC打好基础，以便今后睿骋能有继续向上攀登的动力吧 。
以上是熊猫选了三个厂家的中级车来说，其实类似的例子还有好多 。虽然“出师未捷身先死”，但厂家向上努力的决心，和这几年慢慢培育的市场，是会在将来给予中国品牌优厚回报的 。
喜欢熊猫聊车的朋友，点一下
推荐阅读
- 肌酸粉怎么吃
- 信用卡分期计算器 信用卡分期计算器
- QQ群和微信群哪个好用？各有什么利弊？
- 凉皮怎么吃
- 目前,哪些自然现象是科学不能解释的？
- 鼠标拖动excel或word卡顿延迟？Office2019卡顿延迟解决方法
- 深蹲练多久才有效果
- 怎么样才能加入大量本地微信群？
- 我遇到过好多次科学无法解释的事,你们怎么看？