意料之外而又情理之中的 ， 提了这辆我的梦中情车~
当时也在值得买发了文章 ， 收获了800多的评论 ， 可见这车的争议不小 。
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【阿尔法罗密欧中国总部电话 阿尔法罗密欧 中国】挂D档 ， 踩油门 ， 让他们闭嘴！喜提小众SUV阿尔法罗密欧Stelvio
米霸神之KING
19-05-08
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到现在已经开了将近四年时间 ， 每年2万多公里的使用 ， 到现在已经8.8万公里 ， 虽由刚买车时候 ， 锁车回家的一步三回头 ， 到现在的三步一回头 ， 热情虽有所下降 ， 但依然深爱 。于是想着再写一篇 ， 分享下使用感受 。
关于回头率回头率主要是因为愤怒的前脸、侧挂的车牌、不明觉厉的车标、路上极少见 ， 以及 ， 还挺好看的 。
我买这车那一年是2019年 ， 回头率是真高 ， 几乎每个十字路口等红灯的时候 ， 都有路人侧头盯着看 。有一个路口 ， 一辆横穿过去的奔驰后座 ， 一个姑娘盯着看得脑袋都快转不过来了 。。。以上毫不夸张 ， 这回头率让我有种仿佛开的是超跑的感觉 ， 路人的不明觉厉让我的虚荣心得到了大大的满足 。
刚提车不久 ， 偶遇刚提车不久的车友 。。在当时是双倍回头率了 。。
那时候停车的时候经常被陌生人问起来这车啥牌子 ， 多少钱 。诚实回答折后落地30多买的 ， 路人的反应都是“哦 ， 也不是很贵” ， 而车名都要报好几遍别人似乎还没听明白 。在加油站也偶尔会被搭讪 ， 三言两语找我聊聊这车开起来怎么样 。。
而4年后的2023年 ， 十字路口的回头注目在魔都偶尔也有 ， 但是非常难得一遇了 。也偶尔会被人问这车子要不要60个w 。前两天某次路上交警查车 ， 警察蜀黍也挺有兴趣 ， 查证件的时候寒暄 ， 问我“这车子多少钱 ， 在上海挺少见的” ， 我笑着回答“在上海已经比其他地方多多啦”
关于驾驶感受阿尔法罗密欧品牌主打竞赛和运动 ， Stelvio自然是一款运动向的SUV（说性能车不准确 ， 性能车应该说的是四叶草版本、以及四叶草的大哥GTA版本、GTAM版本） ， 但也可谓“驾驶者之车” ， 驾驶体验一流 ， 毕竟曾经是法拉利的爸爸 ， 早期F1赛事的王者 。
开这车的爽点很多：
虽然是SUV ， 但是整体底盘、车架非常紧致 ， 并没有其他SUV如开船般的感觉 ， 开起来反而有点大号两厢小钢炮的感觉 。标配全时四驱 ， 50/50配重比 ， 全铝车身&悬架 ， 以及从四叶草下放的全碳纤维传动轴（也许是意大利人懒得改了 。。）
方向盘小且细 ， 开起来方向盘非常轻 ， 且虚位极少极少 ， 带来的直观感受就是要变道的时候 ， 方向盘偏一点点就变过去了 ， 手上只要极小幅度的动作 。响应非常快 ， 有种意动身至的感觉 。
刹车刚开始的时候需要适应 ， 开其他车子稍微点一下就刹了 ， 而阿尔法罗密欧则行程较长 。行程较长不等于前面一大段踩下去没反应 ， 而是线性的曲线斜率更缓 ， 这个刚开感觉刹不住 ， 实际上是刹车对减速的操控可以更细腻了 ， 可以按照心中所想进行不同幅度的减速 。（开习惯了再开其他车子 ， 轻轻一点刹车就感觉一个急刹 ， 反而不太适应）
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