如果标致307论坛的减震器坏了，驾驶过程中车辆会出现颠簸、震动、底盘噪音增加等症状，行驶时悬挂系统失去平稳性，车辆稳定性下降，甚至会影响到制动效果，需要尽快更换减震器 。
哈喽，大家好，检车家老司机又和大家见面了，我是二手车检测师大鹏，别看我外表高大，内心实则心细如针 。我曾是一名有着丰富经验的汽车修理工，更是一名事故车劝退师 。欢迎大家收看本期二手车检测趣事 。
2011年度德国红点设计大奖，那个时候的含金量还是挺足的，也没有变成后来被好！贵！（宝沃）被拿来当忽悠消费者的“白菜”奖项 。整体来看，标致508的设计在当年不仅前卫优雅，还非常完美地诠释了标致品牌的个性和特点，体现出法国车特有气质的同时又不会显得过于另类 。
而本次检测的这辆老款标致508几乎称得上是原汁原味的欧洲B级车，没有像现款那样加长轴距，悬架 *** 也没有像入门级的207、307那样升高加强 。关键是它性价比太高了，客户在对比了同年份的车之后，根本就没有犹豫就指定了这款车，下面就由大鹏我来带着大家盘一盘这辆标致出品的法系旗舰吧 。
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到了现场，车商挺热情的就迎上来给客户发了根华子 。大鹏我也不含糊，接过手续就开始查验，得知这是辆2012年初上牌的标致508 2.3L 自动旗舰版，非营运还是一手原车主的户，大本第三页干干净净 。目前表显里程为5.2万公里，车主的意向报价是要3.8万，而且这是底价 。
没错，这是车商的说法！车主也就是朋友放他这里寄售的，他表示就算挣钱也只是从朋友那里挣个介绍费，要知道目前行情已经不能用低迷来形容了，而是彻底乱套了！朋友的这辆508让他打个价，车商甚至不知道该给多少合适，给多了吧，朋友万一答应出手，自己卖不出去就只能硬亏！给少了吧，又容易伤感情！
一点都不夸张，这就是如今二手车市场的现状，那么废话不多说，我们开始今天的检测，来看看这辆原车主一手的标致508到底好不好 。一上来就发现前杠更换，左前翼子板和左前门都有喷漆修复，哪怕是不借助漆膜仪也能看出来，飞漆和颗粒也很清楚，但对于一台10年车龄的二手车来说，也算正常现象 。
左后翼子板钣金喷漆，在靠近轮眉的那个位置，也是刮蹭的高发区域，左后门后杠喷漆，能看出来是在外边修的，对比一看还是很明显的 。
右后翼子板、右后门、右前门、右前翼子板，整个右侧都有不同程度的喷漆，好在并不存在大范围的钣金修复，这个年限的法系车（不包括布加迪）确实性价比高，因为哪怕是原版原漆的车也卖不起价！
全车玻璃日期基本都符合整车出厂日期，结合外观漆面来看，可以排除事故后期修复更换的可能性 。
来到发动机部分，可以看到这是一台排量为2.3L、代号为EW12的四缸全铝发动机，采用了VTCS连续可变气门正时技术，搭配了6速手自一体变速器，先于它上市的C5上就已经启用了同款动力总成，参数也基本不变，其最大功率为126kw/5875rpm，最大扭矩为230N·m/4150rpm 。所以508和C5放一起让我选的话，我宁愿选C5（个人建议，仅供参考） 。
【标致307论坛群 标致307论坛减震器坏了什么症状】左前大灯及左雾灯更换，大概率应是和前杠更换于同一起小碰撞中导致的，看下面的两个前纵梁数值正常，前部其他附件未发现拆卸及修复 。
为什么说是小碰撞呢，因为发动变速箱机爪螺丝没有拆卸，电子扇符合原车出厂日期，甚至连机盖螺丝和水箱框架都没有拆卸痕迹，结合外观来看，事故程度极其轻微 。一会上架的时候再好好的检查下面是否有渗漏 。同时大鹏我建议入手后做一个小保养，更换一下机油机滤，以免耽误日后用车 。
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