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对于老板的司机来讲 ， 熟知老板习惯的坐姿是最基本的技能 。在上午的讲解中 ， 讲师也为大家讲解了在不同状态下 ， 如何调整座椅 ， 以及如何通过座椅自带的功能来提升舒适度 。例如当后排乘客正在拿着手机或电脑办公 ， 那么此时最适合人体的座椅角度为104度 ， 此时建议可以开启座椅通风功能来改善乘客的体感 。当后排乘客想睡会觉时 ， 最合适的后排座椅靠背角度为43.5度 ， 此时可以把推托抬高 ， 这样身体躺在上面是最舒服的状态 。
包括迈巴赫S级轿车搭载的后排座椅 *** 功能 ， 根据后排乘客不同的状态来调整座椅 *** 模式也是很必要的 。比如老板去爬山 ， 那么下半身运动量是最大的 ， 而出去打高尔夫球 ， 则上半身运动量比较大 ， 所以司机可以根据情况来调整座椅 *** 模式和力度 。如果老板工作一天很累了 ， 此时可以开启迈巴赫S级轿车搭载的全身热石 *** ， 让身体彻底放松 。尤其是迈巴赫S级轿车搭载的热石 *** 我曾经体验过 ， 真的舒服 ， 你会有点做理疗的感觉 ， 与一些竞品搭载的所谓充气气垫 *** 不可同日而语 。
迈巴赫S级轿车的另一大功能亮点就要属这套柏林之声4D音响了 。对于音响来讲 ， 扬声器数量和音响的功率是绝对的硬指标 。迈巴赫S级轿车搭载的这套柏林之声4D音响拥有多达31个扬声器 ， 总功率达到1750W ， 并且还有多达37条单独处理的输出声道 ， 当你听歌时 ， 你能明显感觉到不同的乐器从不同方位响起 ， 加上主动式照明氛围灯的律动 ， 绝对是一场听觉+视觉盛宴 。
迈巴赫S级轿车的这套柏林之声4D音响也是目前我见过支持调节选项最丰富的 ， 除了可以分区调节 ， 你甚至可以调节声场的宽度和环绕音的高低 ， 这种细节设定尤其在听ANU这种藏族流行音乐时感受会非常明显 。比如ANU的FLY ， 当你将环绕声调至最高位置 ， 声场调至最宽 ， 你会感受到仿佛来自天上的声音在广阔的草原响起 ， 那感觉是相当的Nice！而且这套柏林之声4D音响在调节时还有很多贴心的功能 ， 例如当你调整完之后 ， 系统还能让你直观地感受到当前歌曲调整前后的区别 。这就是细节 ， 但又有几个产品能做到？
迈巴赫S级轿车搭载的这套柏林之声4D音响还有一个重要组成部分 ， 就是座椅谐荡器 ， 也就是座椅振荡器 ， 前后排座椅都有配备 。这套振荡器可以根据不同曲风低音的不同特性 ， 来自动调整力度的大小 ， 以及振荡器的敲打面积 。在这次活动中 ， 很多客户对音响还是有需求的 ， 有的爱听流行音乐 ， 有的爱听管弦乐 ， 甚至有的爱听相声 。讲师也根据不同的音乐类型来推荐如何调整音响的风格 。
小结：
这次奔驰举办的“梅赛德斯-迈巴赫出行管家学院”活动 ， 上午的讲解其实是最精华的部分 。在上午的讲解中 ， 用户真正知道了迈巴赫S级轿车搭载的众多功能如何去使用 ， 也感受到了迈巴赫S级轿车“感性豪华”具体体现在了哪里 。就好比我们 ， 在很多时候去拿迈巴赫S级轿车与奥迪A8L 霍希版去对比 ， 拿S级轿车和宝马7系、奥迪A8L对比 ， 往往都是比比配置 ， 比比动力 。但是对于豪华大型轿车来讲 ， 它们的产品亮点绝不仅仅是配置表能体现的 。更多的正是在于这些贴心的细节 。在这方面 ， 迈巴赫S级轿车或者说奔驰无疑所得是最好的 ， 这也是在这个时代奔驰对于“豪华”二字最新的理解 。
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