凭借出色的设计，智能、豪华、越野的定位和足够硬核的实力，所以火爆也是在情理之中 。坦克300锋芒毕露，以至于人们忽视了WEY，于是长城索性将其独立出来，坦克系列车型将独立成为“坦克”品牌，是继哈弗、WEY后的第三个独立的品牌 。
一直以来，硬派越野SUV在国内汽车市场都处于小众市场，给人的印象也都是有钱人闲得慌，买来出去撒撒欢 。像耳熟能详的车型，如吉姆尼、途达、帕杰罗、牧马人、普拉多、大G等，其实整体销量都不高，但是在车迷心中的分量却不轻 。
自主品牌在这方面一直都是小试牛刀，从来不敢有过多的投入，而长城却是一个例外，它看到了这一片的蓝海，就像非洲人 *** 鞋，有些人觉得去那边鞋子卖不出去，有些人就会觉得正因为如此，才会有着更大的市场 。于是长城着力打造了针对自主品牌定位的硬派越野SUV，坦克300，并使用了自己诸多的核心技术，诚意满满 。
从价格来看，坦克300并没有明显的一个竞争对手 。可能有人会说它用不到一半的价格，抢了牧马人的市场，实际上它只是创造属于自己的蛋糕！对于市场需求的理解，以及消费者喜好的琢磨，其实长城都是抓得死死的，这种颠覆性、创造性其实也是长城品牌的一个理念所在 。
当然，长城十多年专研SUV的执着也是不少消费者信任这款车型的缘故，这种硬实力在消费者心目中留下来了非常强的硬实力印象，硬派越野方面又有哈弗H9在前面开路，更加高端、豪华、智能强悍的坦克300只会青出于蓝，加之宣传营销方面的助力，更是起到了一个推动的作用，使得坦克300一炮而红 。
坦克300的火热，并没有让长城得意忘形，要是换做其它车企很多都会趁火打劫，加价捞一笔，同时也能够控制一下订单数量，但是长城并没有这么做，坦克300一直以来都是通过APP官方平台进行下单，包括选车、预定、买车的全套流程都在App内进行，价格一直都是原价销售 。
这种实实在在的销售方式，更容易让人感受到一个品牌的态度与操守 。而上面说到的暂停订单接收，也更多的是站在消费者的立场考虑 。调整生产线，则是为了尽快扩大生产规模 。这样的一个品牌作为，的确能够走得更稳健、更长久、更踏实 。
而在另一边，Jeep牧马人全系涨价1万元的新闻铺天盖地，官方虽然说是受到了美国方面疫情和关税的影响导致成本上升，但是这种价格上涨的成本无疑直接转嫁给了消费者，并且配置方面却没有什么明显的变化 。作为如今Jeep在国内唯一一款真正的灵魂车型，这种行为真的有点饮鸩止渴的意思了 。
所以，当近期这两个新闻放在一起，对比一下真的是高下立判啊 。所以有时候我们也可以理解，国内的消费者喜欢花小钱办大事，20万买到一个综合实力非常出色的硬派越野SUV，并且真正用自己的行动去支持自主品牌，甚至引以为豪，这种转变的确会推动更多自主品牌的发展 。
未来，坦克品牌推出中型越野车坦克600，以及中大型越野车坦克900，为消费者提供更多的选择，并且这些车型都在有条不紊地筹备当中，在动力上覆盖燃油、混动、插电式混动三种动力总成 。坦克品牌在坦克300的破局之下，必定会迎来百花齐放的一个局面 。
很多时候，人们不是看你说了什么，而是看你做了什么 。长城虽然在宣传营销上做得很出色，但是很多实实在在的行为都能够看到长城是真的踏踏实实在做事 。这个成立于1984年的中国汽车品牌，正在以我们肉眼可见的速度不断成长 。而在长城之外，也有像长安、吉利、比亚迪等中国汽车品牌齐头并进，共同谱写中国汽车的新篇章 。这种努力，值得我们更多人的支持和推崇！
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