所以，我们看到这台车的车身高度非常低，悬架的行程很短，轮胎到轮眉还不到一拳的距离，18寸的轮毂，235的宽胎，高扁平比的设定 。这就让第十代索纳塔的行驶稳定性很好，避震设定让高速过弯时可以更好的拉住车身 。再加上沉稳、精准的转向，第十代索纳塔是由里到外透露着运动 。
更难能可贵的是，这些并没有以牺牲舒适性为代价，在碾过大小颠簸的时候，底盘并没有过多是余震，保证了日常用车的乘坐舒适度 。只不过在过减速带时要再慢一些，确实有点颠 。
雅阁是在中型车市场中，把操控和舒适兼顾的最到位的车型 。底盘质感出色，再加上本田这个品牌在人们心目中有着浓郁运动的色彩，更是给这款车型增添了运动魅力 。不过，CVT那没有一点换挡体验，类似于电动车的平顺感，略微有些无趣、无聊 。
第十代索纳塔的这台双离合风格“很AT“，在低速下会有一些顿挫感，但是非常轻微，如果没有全身心地“挑剔”这种感觉，我想大多数人都体验不出来 。
油耗方面，根据工信部综合工况百公里油耗来看，第十代索纳塔是5.6L，雅阁是6.4L，从账面数据来看第十代索纳塔的油耗还是比雅阁低了不少 。
实际体验下来，第十代索纳塔1.5T的夏天开空调情况下，真实综合工况油耗大概在8.5L/100km以下，而且在加满油之后，行车电脑的续航里程显示900km+,要知道，第十代索纳塔的油箱只有60L 。
说在最后在体验第十代索纳塔之前，谁能想得到它对“未来”的布局如此大胆呢？其实韩系车这几年在国内让人们感觉有些“风光不再”，但是第十代索纳塔又让我看到了韩系车想要卷土重来的决心，它比想象的香的多 。
本田雅阁从销量上来看，的确获得了市场的高度认可，并且大家也在接受中型车运动化的趋势 。雅阁在这次的对比当中并不占优势，再加上韩系车是出了名的高配置低价格，同价格维度比较，日系车型在这方面会更加吃亏 。
【索纳塔第八代油箱多少升索纳塔第八代怎么退碟】第十代索纳塔将会在7月22日正式上市，之前公布的预售价格为16.48-20.58万元，如果按照这个价格，必定在合资中型车这个级别会引起不小的风浪 。
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