三是“结对帮+党带群”解决作用难起的问题 。成立货运行业党建联建机制，整合部门、镇街、企业、协会等条块资源，建立“行业部门党委(党组)—货车司机党支部”结对帮扶机制，选派党员骨干驻点服务运输企业、党建指导员包片服务货车司机 。坚持党建带群建，构建“1+5”党群结对机制(1名党员货车司机联系5名普通货车司机)，强化“交通运输行业党委—货运行业党支部—党员货车司机—普通货车司机”的联系纽带 。
(二)建平台、优功能，构建“心安吾乡、归来即家”的阵地体系
针对货车司机群体常年奔波、居无定所、孤单无助的现实情况，以打造“暖心之家”为突破，建立“心安吾乡、归来即家”的阵地体系，让四处漂泊的“游子”享受到“回家”的感觉 。
一是打造党旗领航的服务阵地 。整合利用社区党群服务中心、永辉物流园区职工活动场所、街道体育文化活动共享空间等资源，建强以行业党委活动阵地为“红色主引擎”、流动党员党支部党群服务中心为“红色分驿站”、“暖心之家”为“红色新家园”的“1+1+N”党群服务阵地 。以“暖心之家”为主阵地，辐射打造若干“暖心驿站”，形成覆盖高速公路、国省干道、物流园区的货车司机党群服务阵地“矩阵图” 。
二是集成多维合一的核心功能 。依托暖心服务阵地，聚焦吃饭难、停车难、住宿难等货车司机群体反映的突出问题，打造线下“旅途之家”，集成“饱食”“安住”“理政”等8大核心功能 。依托“蜀道畅”App，打造线上“智慧之家”，嫁接“暖心之家”导视服务模块，链接周边资源46项，集成现场办理服务30项、就近办理服务32项，实现“衣食住行情理愿景”一码通办 。
三是探索自我造血的运营模式 。通过闲置资产活化、公共设施共享等方式解决活动场所问题，采取“政策补一点、财政拨一点、党费划一点、工会出一点”等方式筹集活动阵地改建经费，不搞大拆大建、负债投入 。由国有平台公司运营“暖心之家”，突出公益属性、遵循市场逻辑，面向货车司机提供低价公益 *** 31项，面向其他群体提供停车、购物等市场价服务17项，形成“市场为主、补贴为辅、多元参与”的运营模式，实现收支平衡、略有盈余的良性循环 。
(三)建通道、优服务，构建“纾困解难、稳定经济”的保障体系
针对货车司机群体地位弱势、保障欠缺、生产生活困难等突出问题，坚持将试点探路与落实“两稳一保”有机结合，着力解决货运实际困难 。
一是建立“诉求直通”机制 。建立定期主动搜寻问题制度，采取当面问、 *** 访、问卷查等方式，动态建立困难问题、意见建议、权益诉求3本台账，找准停车、住宿等共性需求226个，就学就业、货款清欠等个性诉求47个，出台保障关爱货车司机措施12条，通过建章立制常态长效解决问题 。畅通诉求表达渠道，建立重大问题直报、党员三级联络等制度，充分发挥“蜀道畅”App、党小组微信群等线上沟通工具作用，实现运输全过程跟踪、困难全动态处置 。
二是建立“绿码畅通”机制 。针对疫情限行、人车分离等特殊困境，探索实行“绿色一码通”，为16万余名货车司机提供“一次查核、全天通行”服务，发放生活防疫礼包、隔离应急包6500余份 。建立重点地区货车司机“人货分离、双边接驳”机制，安全闭环转移集中隔离101人，同时协调货款交接，做到“隔人不隔心、人停货不停” 。建立部门协作联动机制，坚决整治拒入境、拒下车、拒逗留等粗暴处置方式，联合公安、交通、综合执法等部门严厉打击侵害货车司机权益行为，为240辆货车安装智能防控系统，全程护行“货运路”，切实做到疫情防控与保供保畅同抓共管 。
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