后驱车的优缺点，后驱和四驱的优缺点( 二 ) _经验知识

维护更容易：动力系统构件（发动机、离合器和变速器等部件）更接近驾驶室，简化了操纵机构的布局和转向机构的结构，便于车辆的保养和维护。
操控性更好：车辆的一部分件部件从前部移至后部，让整车的前后配重比达到接近50：50的完美比例，这大大提升了车辆行驶的平衡性和稳定性。并且后轮负责驱动，前轮就可以更专注于转向工作，因此车辆在转向时更加敏捷、操控性更好。
后驱车的缺点
成本高：后驱车部件多、组装复杂，动力系统的材料费用也多。并且后驱车的动力系统不像前驱车那样可以自成一体，因此组装成本相对较高，这也是后驱车比同级其他前驱车贵的原因之一。
空间小：由于后驱车的发动机和变速箱位置靠后，前排乘客的空间必然会受到影响。同时增加了传动轴，会导致后座中间下方地板抬高，因此占据了一定的车身空间，影响车内空间的布置分配。但是随着后轮独立悬挂系统的改进，后驱车的空间将会得到很大的提升。
油耗高：发动机产生的动力需要经过传动轴才能传递到驱动轮，比前驱车多出的这一传递环节必然会增加动力损耗，所以后驱车较前驱车的表现会更废油一些。
转向过度：操控性是它的优点，同时后驱车太过灵活的操控性在过弯时，由于减速重心前移，后轮抓地力减小，容易导致转向过度，即一般所说的“甩尾”，所以对于驾驶者的技术要求更高。
买车用车不想被忽悠
三：前驱车和后驱车的优缺点
三种驱动形式的优缺点概述如下

前置前驱制造成本最低适应性最强
前置后驱制造成本偏高适用范围有限
后置后驱制造成本超高仅适用小众车型

前驱汽车是普及率最高、市场占有率最大的类型，但早期的汽车并不是前驱车，而是以后轮驱动为主；使用后驱的理由很简单，车辆在满载或重载时重量主要集中在车身后部，此时前轮得到的压力变小导致轮胎抓地力变差，后轮反之变大；那么后轮抓地力变大后则能减少驱动轮打滑的情况出现，发动机输出动力能够以最高比例转化为驱动力，为实现最直接有效的动力转化是使用后驱的原因。

文章插图
但是发动机纵置后驱也有缺点，因其要使用的变速箱体积更大，其次还有硕大的传动轴以及动力桥；这一套驱动系统会让车辆的油耗很高，汽车轻量化节油平均标准约为【0.5L/100km/100kg】，在汽车发展史中诸多汽车工业发达的国家均经历过石油危机，如何节油则成为汽车行业的重要话题。
在内燃式发动机无法颠覆性提升能量转化效率的前提下，想要降低车辆油耗无非是 *** 动力降低排量，其次则为降低重量提高推重比数据；减小排量总要有度，否则车辆的驾乘体验会变差，所以只能两条线平行运作。于是驱动系统降级为横置前驱，这种结构首先要将变速箱小型化，重量的降低相当明显；之后传动结构也不再需要纵穿车身粗壮金属传动轴，减重效果更加夸张；再次为后悬架无需动力桥，采用轻量化的连杆横臂式独立悬架或更简单的扭力梁，重量自此实现了1L/100km左右的降低。
意义：