三辐式多功能方向盘采用了M运动样式 ， 俗称为宝马“丁字裤”方向盘 ， 简洁的造型更显运动 ， 表面的镀铬装饰 ， 能够提升一丝档次感；车型没有配备定速巡航系统 ， 两侧按键仅负责行车电脑、蓝牙语音、多媒体调节等功能 ， 握柄处使用了手感紧致的皮质包裹 ， 方向盘支持手动四向调节 。仪表盘为两侧机械指针式表盘 ， 搭配中间下方彩色行车电脑显示屏 ， 虽然不及全液晶仪表盘有科技感 ， 好在造型设计的较为精致 ， 且液晶屏幕能够显示较为丰富的行车信息 。
中控部分 ， 车型全系标配了一块8.8英寸悬浮式触控液晶屏 ， 屏幕造型简洁 ， 除了支持触控操作外 ， 还能通过挡杆后方的宝马i-Drive人机交互系统调节 ， 低配车型在部分功能上有所缩水；系统支持道路救援呼叫、蓝牙 *** 、语音识别控制 ， 诸如GPS导航、CarPlay手机互联、以及车联网等功能 ， 则需要通过选装获得 。全系只有顶配车型采用了自动空调系统 ， 其它均为手动空调 ， 前排空调面板为双旋钮与两排整齐的按键组合 ， 使用过程较为便捷顺手 。车身配置方面 ， 全系标配了电子手刹、上坡辅助、发动机启停、以及三种驾驶模式切换等功能 。
车内座椅表面为仿皮材质 ， 在深棕配色下显得更有质感 ， 座椅造型饱满厚实；前排主驾驶位支持多向电动调节和位置记忆功能 ， 副驾驶位依然为手动方式 ， 好在均提供了腿托调节 。后排座椅延续了前排设计风格 ， 和X1一样被消费者诟病较多的地方 ， 就是坐垫长度不够 ， 且地板中间的凸起 ， 对舒适性会有一些影响；全系都没有提供后排扶手 ， 只有顶配版配备了后排空调出风口 ， 不过后排电源接口 ， 除了最低配外均有配备 。车型搭载了一块面积可观的可开启式全景天窗 ， 这方面充分迎合了国内大多数消费者喜好；后排座椅靠背不支持放倒功能 ， 让后备厢在实用性上略显逊色 。
动力方面属于2020款宝马1系三厢的调整重点 ， 之前118i车型上搭载的型号B38A15C的1.5T三缸涡轮增压发动机 ， 在动力参数上有所升级 ， 最大功率103kW/140Ps ， 最大扭矩220Nm；125i车型延续了之前型号为B48A20C的2.0T四缸涡轮增压发动机 ， 最大功率141kW/192Ps ， 最大扭矩280Nm；两款发动机均满足国六排放标准 ， 匹配7挡双离合变速箱；悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂 。
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