沪汉蓉高速铁路经过的地形区包括江苏、安徽、湖北、重庆四个省市 。沿途地形起伏，多山丘、丘陵、平原，其中穿越了安徽的大别山、江苏的淮河平原、湖北的武当山和三峡大坝，以及重庆的峡谷和山地 。沿途风景优美，自然资源丰富，也是中国经济发展的重要区域之一 。
来了来了，终于来了
沿江高铁，湖北段的规划终于出炉了
全程采用时速350公里的标准修建！
武汉到上海最快只需3个多小时!
到重庆2小时，到成都3小时!
不久的将来这就要变成现实了！
早在8月18日，湖北省交通运输厅与武汉铁路局就在武汉签订共同推进多式联运及综合交通运输体系建设的战略合作协议 。最值得关注的是，双方明确约定，将着力推进沿江高铁纳入国家规划，并尽早开工建设 。建成之后，这条东西向的大动脉将串联起长江沿线至少22个城市 。
文章插图
全程采用时速350公里的标准修建！
飞一样的感觉，
是不是很酷！
沪汉蓉沿江高速铁路
又名沪汉蓉高速铁路、沿江高铁 。
目前，横贯东西的铁路大动脉——沪汉蓉铁路，主要由成渝客专、渝利铁路、宜万铁路、汉宜铁路、合武铁路、合宁铁路、沪宁高铁组成 。由于各段地形因素，修建标准不统一，一列火车从上海到成都无法保持高速行驶，全程需要16个小时 。同时，现有的沪汉蓉铁路客流压力大，运能不足、速度难以提升的问题日益凸显 。沿江高铁的概念因此诞生 。
其初步设想是：
起于上海，
经南京、合肥、武汉、重庆等城市，
终点在成都，
在中段与郑万铁路交会相连 。
（手机屏横过来看▼）
（图片来源：微信号“三峡晚报天天向上”）
从上图路线我们可以看出，武汉至宜昌之间，其实有三条线路可以选择，即北线、中线、南线 。当时官方暂定路线是走中线，经汉川、天门、荆门再到宜昌，但只是暂定，还未最终确定路线 。而北线和南线经过的城市及人口数量相对更多一些，能带动更多的城市经济的发展 。
【北线方案】武汉、孝感、应城、京山、钟祥、荆门、当阳、宜昌
【中线方案】武汉、汉川、天门、沙洋、五里铺镇、宜昌
【南线方案】武汉、仙桃、潜江、荆州、枝江、宜昌
而令人激动的是！
19日从铁路部门获悉
我省已制定规划
将沿江新建麻城至恩施段高铁
具体来说，湖北境内规划路线为：
高铁从合肥进入湖北，从麻城起，经过武汉、汉川、天门、沙洋、荆门、当阳、宜昌、建始、恩施、利川，进入重庆境内，经重庆北站到成都 。
这里面，新建线路长1495公里，总投资约1800亿元 。其中，荆门至宜昌段与规划中的襄（阳）荆（门）宜（昌）高铁共线，明年将先期开工 。
基本与沪汉蓉客专平行
铁路部门相关人士表示，“国家提出的沿江高铁，起于上海，经南京、合肥、武汉、重庆等城市，终点在成都，全程采用时速350公里的标准修建，基本上与沪汉蓉客专平行 。”
沿江高铁线路
上海—南京—合肥—麻城—武汉—汉川—天门—沙洋—荆门—当阳—宜昌—建始—恩施—利川—重庆—成都
目前，我国沿江快速铁路主要是沪汉蓉客专（上海到成都），是一条连接长江沿线主要城市的重要通道 。
文章插图
（沪汉蓉客专）
【沪汉蓉高速铁路经过的地形区是长江中下游平原和什么 沪汉蓉高速铁路经过的地形区】
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