海南航空怎么样安全性海南航空怎么样好不好 _经验知识

海南航空怎么样好不好呢？海南航空是中国南方最大的航空公司，也是国内唯一一家拥有双机场的航空公司，在全国范围内也是排名前列的。海南航空的飞机大多是波音737系列，这个系列的飞机在全球范围内都非常受欢迎，而且价格也不贵，一般来说都是四千到五千左右，如果是头等舱的话，价格可能会会更高一些。不过这也是因为波音公司的质量比较好，所以才会有这么高的价格。

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春节将至，春运的航班越来越满，加班也开始越来越多。尽管这是海航人一年中最忙的一段时光，他们也一样期待和家人团聚，但他们选择的却是坚守岗位，敬业奉献，用更优质的服务、更安全的品质送更多旅客平安回家。2017年初，海南航空这家成立23年的航空公司又被德国安全评级机构评为2016年全球最安全航空公司第三名，他们是怎么做到的？

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【海南航空怎么样安全性海南航空怎么样好不好】用心飞好每一班
1月21日清晨5点半，北京城还在睡梦当中，东北方向30公里外的海南航空北京基地综合楼一层已是灯火通明。
5分钟前，李佳徽驾车从家里赶到这里，1个多小时后，由他担任机长的HU7807航班将载着200多位旅客从北京飞往广州。尽管时间很早，但他精神抖擞，从一楼的机组准备室服务台拿到该航班的航行通告和气象信息后，就扎到一个飞行机组准备间，研究起航行资料来。
按照海南航空的规定，国内航班起飞前95分钟，国际航班起飞前105分钟，当班机组要赶到相关准备室，进入航前直接准备阶段。而早在该航班起飞前一天，相关机组人员已经进入了预先准备阶段，通过自己的电脑或者Ipad登录公司网络，了解次日航班的各方面信息。
1月21日是2017年春运的第9天，也是民航春运渐入高峰的日子，和李佳徽一样，2000名海南航空飞行员全部都投身到这个一年一次的国人最大的迁徙当中。这天一早，也有数百名飞行同事与李佳徽一样，在北京、海口、西安、太原、广州、深圳、乌鲁木齐等海南航空国内外基地、航点一早就开始进行精细的航前准备，为将每一位选择他们航班的旅客安全、舒适地送到目的地而努力。
今年是李佳徽从学校毕业加入海南航空开始飞行的第17个年头，尽管12年前就已经是机长，但在执行飞行任务时，他依然一丝不苟地严格按照各项流程进行准备。这一天，李佳徽驾驶的是海南航空去年才引进的波音787-9飞机，是海南航空6种机型中最年轻的一个，但对于李佳徽则全无陌生，3年多前，海南航空引进波音787-8时，他已开始执飞这一宽体梦想飞机，飞波音787-9和波音787-8是一个执照，只要几个小时的增强训练即可，而海航的首架波音787-9更是他和同事一道，从波音位于美国南卡罗来纳州的工厂中，飞了15个小时接到海口的。
在和飞行机组互相熟悉，彼此交流完毕航线情况介绍、航路天气状况和对航线颠簸情况的管理后，李佳徽所在的格子间又迎来从一层大厅另一侧客舱机组的同事，他们一起研究好安保方面的事项，并对航班中的特殊旅客情况进行了简单了解。
HU7807的计划起飞时间是7点10分，6点20分，李佳徽带着全部机组人员已经就位。登上飞机前，他环绕飞机一周，对飞机的外部进行例行检查。这天的北京，天空晴朗，朝霞映衬着初升的太阳，分外好看。7点26分，随着李佳徽一拉操纵杆，飞机从跑道上开始滑行，加速，起飞……作为一名资深机长，李佳徽已经飞行了1万多个小时，但对于每一次飞行，他依然全神贯注，很早就进入工作状态，不管是起飞、着陆这样的关键阶段，即便在航班平飞，已经接通自动驾驶仪后，他还是没有一丝松懈，将注意力集中在对飞机状态的监控上，并对可能出现的颠簸、特别是晴空颠簸保持高度警觉。