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不值得买 。
虽然二手电动车看似价格便宜，但对于二手电动车来说问题还是很多的 。二手电动车电池寿命越长，续航能力越差 。如果你买了一辆电池严重老化的车，换一套电池加点钱就可以买一辆新的，也就是说你便宜买的车不便宜 。所以用这些钱买二手电动车，还不如买新车 。二：二手比亚迪汉比亚迪汉是比亚迪汽车推出的一款新能源电动车型，而它的DMI版本主要有三种：
1. 比亚迪汉 DMI 52Kwh 炫酷版：该版本的动力系统采用比亚迪全新DM-i混合动力系统，带有1.5L自然吸气发动机 。标配有很多豪华配置，如智能导航、BOSE音响、全景天窗等，驾驶舒适度较高 。
2. 比亚迪汉 DMI 65Kwh 精英版：该版本增配了更大容量的电池，能够提供更远的续航里程，同时还配置了很多豪华配置，如自适应巡航、全景天窗、BOSE音响等 。
3. 比亚迪汉 DMI 65Kwh 臻享版：该版本在精英版的基础上，增配了更高级别的配置，如蓝宝石质感车漆、LED车灯、360度全车景监测等 。
以上三个版本中，比亚迪汉DMI 65Kwh 精英版的性价比较高，不仅续航里程较长，还配置了不少的高端豪华配置，而价格也较为合理 。如果追求更高级别的配置和更豪华的驾驶体验，可以选择比亚迪汉DMI 65Kwh 臻享版 。
三：二手比亚迪秦plus dmi预算5万想买新能源汽车，你只能买到宏光MINIEV这类的便宜微型车，虽然代步没问题，用起来也挺省钱，但5口之家出行就会有些不够用 。而一些聪明的朋友则将目光聚焦在了比亚迪这类大牌的二手车新能源产品上，其中唐新能源的“初代”产品二手车卖价已经跌落到5万元，结合它中型混动SUV身份以及5秒内的零百加速表现来看，性价比似乎相当高，不过它真值得买吗？
当年落地要花30万元，6年后残值剩5万多
文章插图
2015年“初代”比亚迪唐新能源上市，这款车是以插电式混动出现的，相比现在的主流插混SUV，差不多要领先一个时代 。不过，由于当年比亚迪品牌影响力有限，再加上“初代”唐新能源售价不便宜，起售价超过了25万元，所以即便它混动理念领先，零百5秒内的加速能力吊打同级，但销量表现依旧不及同级合资车 。
“初代”唐新能源没能热销，但买它的朋友却成为了国内新能源SUV早期“吃螃蟹”的人，车辆的一些亮点也让不少用户认可了它，开了许久才考虑卖掉，因此在目前市面上，我们能够看到不少“初代”唐新能源的一手车源 。
根据我们调查情况来看，目前市面上“初代”唐新能源二手车以2015款车型为主，也就是说车龄都在5-6年左右，而在里程数上却有较大差别，这也造成了二手车价格上的不同，例如，2015款 2.0T 四驱旗舰型车龄6年多，里程数13万公里，二手车价大约在5万元出头，一些里程数7-8万公里的二手车价在6万多元，而一些极少数里程只有不到3万公里的，二手车价则会卖到8万元 。但整体来说，相比当年约30万元落地价格，6年左右的时间，唐新能源差不多都会贬值20多万，不太保值，可能二手车价还没同年的二手飞度卖得贵 。
零百加速5秒内开着挺爽？前提是不馈电“初代”唐新能源作为一款较早推出的插混SUV，同时也算是比亚迪混动真正具备一定购买属性的产品，产品特点十分鲜明 。例如当年，它的动力系统实在强悍，除顶配车型外，其它车型光电机总功率就有220kW，再加上2.0T发动机拥有的151kW，使它零百加速能够跑进5秒内，强悍数据一下子就破了圈，加速表现别说小钢炮了，都可以和一些跑车媲美了 。
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