与此同时，在插混系统的帮助下，2015款唐新能源还有着NEDC综合油耗最低2L的水平，以及80km的纯电续航能力，这些数据在当年也是颠覆我们认知的，毕竟在燃油时代，强劲动力意味着高油耗 。
在其它方面，2015款唐新能源同样有亮点，首先是中型SUV身份为它带来了宽敞的空间乘坐表现，丰富的配置水平延续了比亚迪一直的高标准，包括360度全景影像、10.2英寸中控大屏、手机映射、氙气大灯、自动分区空调都算是当年的豪华配置 。
不过“初代”唐新能源的早期混动系统对于国内用车场景还是缺乏一定适应能力，虽然它配备了强制“保电”功能，能够自己设定SOC值，让车辆不会出现馈电状态下的动力衰减严重等问题，但由于当时的能量回收等方面有欠缺，再加上依旧拥有非混动专用发动机+传统变速箱这样的部件，所以馈电状态下动力、油耗多少还是会有受到影响 。另外“初代”唐新能源是没有配备快充功能的，80km纯电续航里程也偏短，再加上当年充电桩不够多，所以补能比较麻烦 。
在日常使用上，“初代”唐新能源车机功能挺丰富，功能也挺多，但缺少了当下比较流行的语音控制、车联网等功能，OTA升级等功能，放在当年没有任何问题，但如今看来还是有些弊端，可能还没有手机好用 。
在驾控方面，“初代”唐新能源动力强悍，加速感受也十分畅快，而悬架设定也是偏软的，因此开起来乘坐起来都会比较舒服，只不过相应的，激烈驾驶时有些侧倾，当然，对于日常家庭用车也不会有太多问题，只是少了些驾控乐趣而已 。
总结：【二手比亚迪新能源汽车二手比亚迪汉】预算5万元只能买到宏光MINIEV这样的微型车，空间小、续航短、实用性差，仅能用于简单代步 。但同样价格却可以买到“初代”唐新能源的二手车，混动中型SUV身份，5秒内的加速表现以及超低的油耗，看上去性价比颇高 。当然，由于采用的是之前的插混技术，再加上早期比亚迪产品并不算很强，因此“初代”唐新能源并不适合激烈驾驶，没有快充也限制了它的一些纯电行驶能力，但如果抛开这些，花5万元买一台混动SUV，二手唐新能源还是不错的 。
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