运动服装批发市场,运动服装批发网( 二 )


361°虽然没有前面三大品牌过得滋润 , 但361°童装在儿童运动这一蓝海品类布局广泛 , 也许不久能成为运动童装的“Balabala” 。
单看各品牌的营收和利润都有着不俗的表现 , 尤其是在22年社零消费低迷的大环境下 , 不亏损都已经是各大企业奋力追赶的目标 。
但!放眼到各家产品毛利率 , 不约而同都有下滑现象 。
二、增收不增利毛利率、净利率
毛利率可较客观的反映企业生产过程中直接的盈利能力 , 在一定程度上也能说明其产品具有竞争力 。
在四大运动品牌中 , 安踏60.2%的毛利率领先同行 , 这归结于FILA、迪桑特、KOLON SPORT等高端产品附加值;应对FILA品牌的增速减缓 , 安踏选择了加大折扣让利以降低库存影响 。
李宁、特步、361°毛利率均在40%上下 。其中李宁22年毛利率同比下降4.6% 。从李宁方面解释到由于大环境消费疲软 , 加大了零售终端和线上渠道的折扣力度 , 积极消除库存产品 。
特步方面表示因产品组合以及销售渠道的变动带来轻微下滑 , 361°综合毛利率下滑可归咎于22年泉州生产基地产量受限 , 需要把产品订单转移至其他OEM工厂 , 生产成本增加导致整体毛利的下滑 。
综上所述 , 受限于大环境消费紧缩外部因素的影响 , 各品牌都通过加大折扣、新增渠道等方式抛售库存以确保产品的正常流通 , 降低库存减值带来的损失 。
三、库存之困其实库存问题不仅仅困扰着国内运动品牌 , 放眼国际市场和服装赛道品类 , 存货周转天数增加已成为常态 。
库存基本情况
先前文章已分析过国际巨头耐克和阿迪达斯存货总计超100亿美元 , 耐克93亿 , 阿迪达斯67亿;一方面是全球消费市场预期整体下降造成产品积压 , 产销两端难以协同;另一方面阿迪达斯与侃爷解约、新疆棉等内因事件影响 , 咎由自取 。
安踏亦苦库存久矣!
而作为国产运动巨头的安踏 , 也以84.9亿的存货登顶榜首 。与其他品牌不同的是 , 安踏的库存不单单是产品滞销、超量生产等相关 , 大盘库存的究极原因还要追溯到2019年安踏开启DTC业务转型 。
安踏年报-存货
或许大家都认为 , DTC业务不是更有利于产品销售吗?品牌直接对终端控价 , 更快消灭库存积压 。
但与其它“白手起家”的DTC品牌不同的是 , 安踏的DTC业务是建立在现有加盟商、经销商渠道上转型 , 从19年开始安踏大量回收加盟体系下的门店用来转型改造 , 与之相应原本属于经销商的库存都一同回收 , 最后产生了大盘库存 。
安踏DTC业务采用了混合运营模式 , 一部分采取官方全直营 , 另一部分与加盟经销商联合经营 , 由品牌主导门店经营、货物配备 , 加盟商负责租金和人员薪酬 , 颇有海澜之家类直营的体系 , 一定程度上减少了DTC转型的成本 。
库存的诞生
从安踏公开年报中可了解到 , 2020年后即DTC业务转型开始 , 安踏的库存周转就没有低于120天 , 甚至屡创新高 。
凡事都有两面性 , 时至今日安踏DTC转型初显成效同比增长60% , DTC业务板块毛利率逐年升高、品牌也能更好收集终端消费行为与偏好;线上渠道同比增长17% , 传统批发经销商渠道的比重同比下降近40%至15.7% 。

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