六七十年代,想当一个汽车司机难不难？( 二 ) _经验知识

自然。这是任何单位都明令禁止的。实际上多是睁一只眼闭一只眼。

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那么打个比方。现在一对新人要结婚送糖。当地买不到。只能委托单位司机去上海购买。
司机帮你买了糖以后。你还好意思没有什么表示吗？肯定要送给他礼物。
而且如司机买糖是1块钱一斤。现在收你1块多一斤。一般人也不会计较。
另外。如果私人去买一批货回来卖或者转让。这叫做破坏统购统销。属于投机倒把罪。是要判刑入狱的。属于政治问题的罪行。
而司机捎带的那些东西。一般查到了最多批评教育。没人会认真对待。
而那个年代。可以说衣食住行、吃穿用住什么都缺。所以能够捎带买的司机。是非常非常吃香的。

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还有别的好处吗？
当然有了。
上面说了。当年没有私家车一说。大的单位一般有自己的车。一些有运输要求或者临时要运输的。就必须通过国家交通调度机关。临时调度一些车辆来使用（一般都是卡车）。
比如北方冬天学校要生炉子。需要大量煤炭。就要用车运输。学校肯定没有卡车。就必须让市政府帮忙调度一辆来用。
此时。学校一般会打点打点派来的司机。至少请吃饭加送点礼物。为啥？
同样一件事。做法可能有很大不同。虽然国家调度我来开车。但车子开到学校门口还是开到学校里面。这就是司机说了算。
司机开到学校里面。煤炭卸下来找两个人就可以搬入仓库了。如果司机直接撂在门口。几吨甚至十几吨煤炭想要搬到学校里面。可不是轻松的事情。恐怕要找不少老师来搬运。

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再比如。我装了满满一车煤。好好开车同乱开还是有区别的。当时公路很差。路面颠簸。沿途掉一些煤炭也是寻常事。
司机慢慢开认真开。可能煤炭几乎不掉。学校没有什么损失。如果司机很快开。胡乱开。煤炭就可能掉了不少（甚至司机直接拿一些走）。学校直接受损失。
所以。司机是很肥的。经常收到礼物和请吃饭的。

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不过。以前的司机也不是谁都能当得。一般要有一些背景才行。毕竟是很好的工作。普通人家的孩子。想当司机也找不到门路。当时根本没有民间驾校。
另外。其实那时候司机也不是很容易做的。
一来车辆情况较差。路况也不好。需要司机有很好的驾驶技术。不然自己都会有危险。当年司机们也说“行车走马三分险”；

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二来当年没有今天那么多的修车厂。一旦车子出问题就要尽量自己来修。难度很大。
那年代车子少。一辆卡车可能用了很多年。故障很多了都不报废。所以开车上路。尤其是跑长路。车辆出现点问题是很正常的。在荒山野岭修车也是寻常事。放在今天。没几个司机能够搞得定。直接喊拖车。

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同时。车辆是国家的。不是自己的车想怎么折腾都行。要好好维护保养。
看看这一段：“大解放”都配有一个专门摇车的铁摇把子。本来汽车在起动机和电瓶完好的情况下是不需要摇车的。但为了保护电瓶就要去摇（一般是副驾驶、学徒负责）。这摇车不仅要有一把子力气。北方的冬天机油粘稠。初起动摇车是相当沉的；还要有一定的技巧。脑子反应要快。感觉不对赶紧撤。最怕发动机点火过早突然反转。带着摇把子反转搞不好就打伤手臂。严重者有打骨折的；

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三来司机比较也是累活。没那么轻松。当年路况很差。开车比较颠簸。司机很容易疲劳。大车换挡之类的都不轻松。车辆还要经常加水加油。根本就是体力活。
尤其是跑长途的车辆。一般一天下来司机就很累了。常年跑长途的司机。身体都不会好。更别说家里没有人照顾了。所以。当年司机清一色都是男人。没有女性。
即便如此。那时候的司机还是非常吃香的。
其他观点：
题主问——六七十年代。想当一个汽车司机难不难？