六七十年代,想当一个汽车司机难不难？ _经验知识

我是萨沙。我来回答。

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萨沙第9869条回答。
非常难。非常难。比今天进入公务员队伍还要难很多倍。
有种说法。七十年代方向盘最吃香。是比干部还牛逼的工作。
一说当时的年轻司机。哪怕长得歪瓜裂枣、身材矮小。也绝对有漂亮女孩愿意嫁。
很多人说。雷锋同志的一生虽然短暂。就事业上来说还是比较幸运的。
咱也没有调侃的意思。实话实说而已。
雷锋本来是普通农民子弟。1956年17岁从生产队被调到望城县委当公务员。
1958年春。雷锋到团山湖农场就职。成为拖拉机手（应该是农业工人）。
1959年8月。报名到鞍钢弓长岭矿山参加新建焦化厂工作（成为工业工人）。
1960年。雷锋经历了一番波折以后。几乎是被特批入伍参军。
1960年3月。新兵连训练结束。雷锋被分配到运输连当驾驶员。

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雷锋在4年内。不但从一个普通农民子弟农转非成功。还从事了当时很好的职业。也是无数人向往的职业：公务员、工人、军人。
尤其重要的是。雷锋后来被分配到运输连当驾驶员。也是很好的。
军队的驾驶员属于技术兵种。一旦复员到地方。基本肯定从事驾驶员的工作。
在六七十年代。驾驶员是非常好的职业。
当时有句俗语：“汽车轮子转一转、给个县长都不换” 。

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为什么这么说？
首先看看待遇。
60年代初。驾驶员分为五级十等。新手司机考到驾照以后。一般2年内就变为副五级。也就是最低的等级。
即便是这个副五级。每月收入也有40多元。比普通工人要高出一大截（机务工人最低1 级是33元。8级为99元）。
司机是少见的有补助的工作。如果外出跑长途。每天补助1元左右。跑市区则是0.6元左右。
如果司机出车较多。即便是新司机。每月也能拿到六七十元（农业工人1级是32元。7级才70元）。
在当年。司机绝对是高薪职业。

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除此以外。司机的其他待遇也是很高的。比如重体力工人每月粮食定量不过36斤。司机可以达到40斤。不要小瞧这几斤粮食。当时有钱也没地方买去。更别说没钱。
另外。司机们还有很多其他待遇：除了劳动布工作服外。还有雨衣、雨鞋、线手套。冬天头戴皮帽。上身穿着白茬皮袄。下身穿着白茬皮裤。手上皮手套。脚下大头鞋。有的甚至是马靴。走在街上神气十足。
很多年轻人不知道当年的情况。认为多几套衣裤算个鸟啊。
萨沙告诉大家。以前有些工人岗位拿钱不多、工作繁重。却很多人愿意干。猜猜为什么？
就是因为每年能多分几件工作服。在当年用布票的时代。多一套衣服就是多一笔财富。今天的年轻人是无法理解的。

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其次看看其他的好处。
对于司机来说。最大的好处就是可以到处跑。能够搞到本地没有的物资。
当年的物资匮乏。不同地方存在不平均。
也就是说。有的地方你有钱也买不到一些东西。有的地方则不同。
萨沙有个长辈当年结婚。本地结婚流行送糖给亲友。然而本地糖果种类少且质量差。很多糖果直接没货。
正巧女方的哥哥去上海出差办事。就委托哥哥去上海的食品商店。买来不少质量好的水果糖和奶糖。这些糖果在本地是买不到的。有钱也买不到。
在当年能够送这种比较高档的糖果。是很有面子的事情。我这个长辈老了以后还经常提起。
道理也是如此。

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以前人员不能随便流动。出门的基本都是各种出公务差的干部或者办事员。要凭借组织上的介绍信才能住宿。不然只能睡大街。
一旦发现没有介绍信或者介绍信丢了。你就会被当作盲流被关押遣送回原籍。
只有汽车驾驶员。才是可以定期跑一些线路。更重要的是还可以用卡车捎带一些货物回来的。
要知道。当年压根没有私家车一说。连马车、牛车都是集体的。所有运输工具都是公家的。普通人根本搞不到。