梧桐系统是长安和腾讯开发的 。有了腾讯对吧 。就有尿性 。腾讯爸爸怎么能错过内置呢 。微信首当其冲 。但微信车机只是还行 。还有待提高 。习惯了高德和百度地图的 。到了腾讯地图估计都会骂街 。虽说腾讯地图也发展的不错 。但数据确实是比较滞后 。动不动就断头路 。大坑……斑马系统挺不错的 。国内比较早的智慧互联网系统 。原先是阿里准备搭载手机的系统 。迫于无奈 。曲线救国用在了车机上 。效果还不错 。内置的高德导航 。阿里智慧支付 。语音唤醒功能 。名爵和荣威都搭载的斑马系统 。体验过 。确实不错 。加油 。购物 。挺方便 。语音回馈直接 。升级最新系统之后 。Ui简单了许多 。一般语音唤醒就行 。重点是还能看快手～毛病也不多 。
至于梧桐车机系统起步较晚 。开发成熟度还不够 。感觉腾讯不是特别重视这块 。也体验过 。UI的反馈较为一般 。有时候卡顿特别严重 。偶尔会连不上网 。不知道是不是个别问题 。希望腾讯金主爸爸能加强这一方面的科研？毕竟现在手机里腾讯的软件很多 。如果和车机完美搭配 。相信会更有前景 。
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其他观点：
【我比较关注车载系统,长安的CS75 PLUS,梧桐车机系统怎样,朋友推荐斑马系统？】如今 。互联网已经深入我们日常生活的方方面面 。而汽车作为我们生活中最重要的交通工具 。它也走在智能化、电动化、共享化、网联化的“新四化”道路上 。那么 。怎样的车机系统才能被称为“聪明的车管家”呢？今天 。小编就为大家总结四套智能车机系统 。来看看都有哪些吧 。
上汽斑马智行系统
很多人可能不知道国内“智能互联网汽车”的概念到底起源于哪家车企 。而第一个吃螃蟹的正是上汽荣威 。2016年 。上汽荣威RX5正式上市 。凭借极具国际范儿的帅气外观以及不错的动力表现 。RX5迅速成为了上汽荣威家族的销量之王 。而与之一起被消费者铭记的就是它的“斑马”智行系统 。几年过去了 。这套系统也进化到了3.0版本 。上汽荣威、名爵、大通等车型上均有搭载 。
斑马3.0系统以地图界面作为主页 。使用其他功能时 。界面将会悬浮在地图页上方 。如果一段时间没有其他操作 。界面将自动回到地图导航界面 。从使用逻辑来看 。这是非常符合驾驶者日常使用习惯的 。因为行驶状态下 。在使用完其它功能后 。大部分人还是需要将界面返回至导航页面 。而非堆满图标的所谓的“首页” 。所以在设计上 。斑马是采用以地图界面为核心的一套层级逻辑 。简化了“从功能界面返回首页 。再点击图标进入地图页面”的流程 。
此外 。从屏幕上方往下滑可以呼出一个控制页面 。里面包含了网络、亮度、音量以及一些常用驾驶辅助功能的控制选项 。这样的设计几乎是照搬了手机的操作模式 。目的也是为了让驾驶者更方便的控制车辆 。完成安全驾驶过程 。
比亚迪DiLink智能网联系统
比亚迪车型所采用的DiLink智能网联系统基于安卓研发 。能兼容市面上几乎所有安卓APP 。并且与现有汽车中控屏普遍采用的横屏不同 。这是比亚迪全球首创的自动旋转大屏 。中控大屏可根据软件的应用场景和交互方式提前预判 。智能、自动旋转 。实现“想横就横、想竖就竖” 。给用户带来更好的使用体验 。
屏幕尺寸方面 。以比亚迪唐为例 。其中控屏幕达到了12.8英寸 。而唐DM高配版甚至增加至14.6英寸 。从使用感受来看 。这块大屏其实可以把它理解为一块车载安卓平板 。它的内核采用的是高通骁龙8核处理器 。RAM运行内存为3GB 。存储内存为32GB 。百分百符合用户使用习惯 。控制逻辑清晰 。上手难度极低 。闲暇之余也可以把它当成娱乐平板使用 。甚至可以直接用这套系统玩上几局王者荣耀 。
此外 。这套系统也支持互联网云服务 。通过手机下载APP即可远程控制车辆 。你可以完成车况信息查询、开关空调、服务预约等操作 。只需一个APP 。就可以在炎热的夏天或是寒冷的冬天 。上车即享受舒适的驾驶环境 。即使是出门忘带车钥匙 。也可以通过APP智能解锁、启动车辆 。
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