3、本质依然是皮卡 , 最基本的设定依然保留
全新D-MAX V-CROSS就是一辆皮卡 , 车辆的使用强度相对较高 , 因此采用了八横两纵非承载式车身 , 以满足越野通过性以及增强公路操控稳定性 。
至于动力上 , 官方表示搭载高功率、低油耗的1.9T原装劲蓝动力Ⅲ RZ4E发动机 , 匹配采埃孚8AT变速箱 。数据上 , 它能实现额定功率130kw , 最大扭矩410Nm 。由于车辆提升了公路性能表现 , 因此百公里加速提升了22% , 而且燃油经济性也更好 , 油耗降低了11% 。
当然 , 实际表现是如何?目前我们也没有正式试驾过 , 有机会试驾跟大家分享 。
关于悬架方面 , 全新D-MAX V-CROSS采用前双叉臂后多连杆非独立悬架 。最大的特点就是采用了三段式变刚度螺旋弹簧 , 这样的弹簧更容易适应不同的装载表现 。简单来说就是 , 平时驾驶舒适性更好 , 但是兼顾了很大部分的承载能力 。重点是 , 它的悬架行程足够长 , 以最大限度满足越野路况体验 。
4、专业的事情给专业的人做
说起皮卡 , 我们近年也能够看到不少的好产品 。当然 , 作为老牌皮卡生产品牌 , 其表现也是相当强 。根据数据 , 在2023第一季度中皮卡销量排名行业前三 。
作为江西五十铃旗下高端皮卡车型 , 全新D-MAX V-CROSS的到来无疑侧面反映出江西五十铃百年精工品质的流传与创新 。
那对于全新D-MAX V-CROSS这款车 , 值不值得买?
目前江西五十铃也是给出了预订限额 , 前510名用户会享受不少的福利 。尤其是根据老款价格订车的用户实行“多退少不补”的措施 , 看着就很香 。你认为呢?
【本文来自易车号
二:五十铃皮卡2023款dmax报价
五十铃dmax平均油耗为8.5-12.20L,从整体来看属于中级耗油类型,但实际使用中油耗会比官方测试的油耗高,具体的油耗标准应以实际使用为准,因为油耗跟多方面因素有关
三:五十铃皮卡3.0柴油四驱价格
江西五十铃2023款D-MAX将于5月正式上市 。很多持币待购的消费者迫切想要了解这款新车型的更多细节 。经常有网友留言:“求求了 , 能不能直接把泰国版引进国内?”、“1.9T的动力行不行?”等等 。更多的细节 , 这不就来了 。
4月21日 , 以“看不见的五十铃”为主题的江西五十铃皮卡核心技术分享沙龙在南昌举行 , 江西五十铃汽车有限公司总经理朱毅、执行副总经理上田雅彦、江西五十铃汽车销售服务有限公司总经理陈武、江西五十铃汽车有限公司副总经理于勤、江西五十铃汽车销售服务有限公司副总经理吴炜与技术工程师与10家头部媒体齐聚一堂 , 就大家关心的江西五十铃的技术细节进行了探讨说明 。
文章插图
作为受邀媒体之一 , 我们这次就直接脱水干货了 , 重点给大家揭秘 , 2023款D-MAX相比国外同款车型的5大变化!
第一、厂家从五个方面提升了1.9T涡轮增压发动机的硬件水平 , 将动力提升到了177马力左右 , 最大扭矩410牛·米 。而此前该款发动机的最大马力是163Ps , 最大扭矩为360牛·米 。这个提升的幅度还是挺大的 。
不仅如此 , 江西五十铃还为这款车专门增加了应对高海拔空气稀薄的空气传感器 , 可以智能调整发动机工况 , 即使是上到海拔4500米 , 照样有力 。
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