汽车干燥器是一种设备，主要用于去除汽车内部空气中的潮气，防止汽车出现潮湿、霉变等问题 。汽车干燥器可以有效降低车内湿度，提高车内空气质量，增强乘坐的舒适度和健康性 。同时，汽车干燥器还能延长汽车内部的使用寿命，降低维修成本，是一款非常实用的汽车用品 。
虽然国内汽车的保有量从2001年的0.11亿台上涨到了2023年的3.021亿台，但由于中国人口较多，我们的人均汽车保有量只有0.21台车/人，远低于发达国家0.6-0.8台车/人的比例 。再加上相对较低的平均工资，即使中国廉价车型的价格已经低于世界平均标准，可对于绝大部分人来说，汽车依旧是仅次于住房的大件物品 。在这样的大环境下，有很多人买了车之后会对自己的爱车做出一些远超一般正常待遇的操作，甚至会有人把车当成“亲爹”一样供起来 。可实际上，这些操作并没有什么意义，甚至还会对车造车损害！今天，我们就来聊聊那些把车“当爹”的操作......
为了避免运输过程中对于产品造成不必要的损坏，无论是电子产品还是汽车，都会在出厂后贴上能够起到一定保护作用的保护膜 。对于汽车来说，通常会在机盖、尾厢盖、B柱位置贴上白膜保护车身 。不过由于车辆上牌时需要拍摄外观照片，所以这些白膜在买车时就顺手撕掉了，并没有人会一直贴着白膜驾驶 。
而来到车内，同样出于保护目的，新车的座椅、方向盘、门槛、地板、屏幕、仪表、遮阳板等很多部件都会带有出厂的保护膜，相比车外的保护膜来说，车内的保护膜即使不撕也不会影响车辆上牌，所以不少人在提车后并不会撕掉这些膜 。诚然，这些膜确实可以对屏幕等部件起到一定的保护作用，但由于其设计初衷并不是让你长期使用的 。例如屏幕上的贴膜会使显示效果下降，门槛等位置的贴膜则会在高温环境下粘在车上，完全无法清除，最终不仅没有起到保护作用，反而会对车内配件造成损伤 。
如果说米饭是人类的食物，那么汽油就是汽车的食物，因此很多人也会将辛烷值标号更高的汽油称之为“细粮”，将92号汽油叫作“粗粮” 。对于人类来说，多吃点细粮肯定会获得更加丰富的营养，所以很多人也觉得给汽车加注更高标号的“细粮”同样可以让汽车“延年益寿” 。因此在加油站加油时，即使自己的车只需要加注92号汽油，他们往往也会跟加油员高喊：“95加满！” 。
人吃细粮太多，就会导致营养过剩出现肥胖等亚健康状况，汽车吃细粮虽然没什么危害，但也不会给车辆带来什么好处 。要知道，汽油标号高低与汽油的好坏、纯净度完全无关，唯一的差别只有抗爆性的好坏 。更好的抗爆性所带来的最大增益其实是避免发动机在运转时出现爆震，导致活塞被击碎、曲轴被打弯，甚至气门被顶坏的情况 。因此对于一台厂家宣称可以加注92号汽油的汽车来说，92号汽油内辛烷值所带来的抗爆性能其实就足以满足使用了 。
看到这里估计对于发动机运转逻辑有那么一点了解的人会说，高标号汽油除了更好的抗爆性外，也可以让发动机的点火提前角更靠前，来获得更好的动力输出，所以加注95、甚至98号汽油车辆开起来更有劲 。从理论上来说确实如此，不过这还得需要ECU相应的程序支持才行 。假如92号汽油的抗爆性就已经满足ECU内最靠前的点火提前角，那么加注95号汽油除了会带来0.5元/升的价格上涨外，就再没其他作用了 。反之，ECU有着相应的配套点火程序，那么95号汽油确实会带来大约3-5马力的动力提升 。但大家要想清楚，为了这几乎不可察觉的动力提升去多花钱，到底值得吗？
到底需不需要给汽车热车，在国内绝对是个老生常谈的话题了 。有人说不需要热车直接走，有人则坚信要在原地热2-5分钟，甚至10分钟以后再走，双方争辩不休，观点很难得到统一 。事实上，对于如今的汽车来说，只要你身处的地方没有长时间达到-10°C以下的温度，那么热车对于你来说就是毫无必要的 。至于为何很多汽油车还要配备远程启动功能，主要是为了提前调节车内空调的温度，避免冬天太冷、夏天太热 。
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