本田本田大法的车型简写大家都非常清楚了 , 什么VTEC、TYPE-R这类的早已倒背如流 , 但知道真正含义的人我想并不算多 。
首先从最低级的开始 , Si是Sport Injected , 直接翻译为注入运动 , 实际上则是普通车型加入了一些运动元素的意思 。Type-R为Racing的意思 , “公路赛车”是最好的解释 。而VTEC则是Variable Valve Timing and LiftElectronic Control的简写 , 其实就是可变气门正时升程电子控制系统 。
斯巴鲁说起斯巴鲁的简写标识 , STI和WRX是绝对不会被忘记的 。与AMG一样 , 虽说STi和WRX知名度极高 , 可知道具体含义的人却屈指可数 。WRX的全称为World Rally Experimental(实验)/ WorldRally Cross , 两段短语翻译过来都是世界拉力赛的意思 , 只不过前者是早期的称呼 , 在WRX参赛之后就改叫“WorldRally Cross”了 。
STI的全称为Subaru Tecnica International , 这个就比较难以理解了 。其实“Tecnica”是斯巴鲁在参加WRC世界拉力锦标赛时 , 与英国的Prodrive合作参赛而起的一个组织名称 。随着斯巴鲁赛车在拉力赛场的日益强大 , STI也开始出现在民用车上 , 并象征着当前车系的顶级车型 。
阿尔法·罗密欧阿尔法·罗密欧中的阿尔法(ALFA)便是意大利语Anonima Lombarda Fabbrica Automobili的简写 , 由于我并不懂意大利语 , 所以具体怎么读还真是不大清楚 , 但是翻译过来就是伦巴第汽车制造厂的意思 。后面的罗密欧则是在1916年Nicola Romeo(尼古拉·罗密欧)入主ALFA后 , 决定把自己姓氏加入到其中而产生的 。
如果你开过Giulia或者Stelvio , 一定会对中控台上的那个DNA标识感到疑问 。虽然大家都知道它是负责驾驶模式切换的旋钮 , 但是和E、C、S这种通俗易懂的标识相比 , DNA看起来则是一头雾水 。首先这并非是意大利语缩写 , 而是Dynamic, Natural, All Weather Modes的缩写 , 翻译过来便是动态、自然(普通)、全天候的意思 。
宝马宝马这个公司并不是特别爱用简写 , 但BMW又确实是Bayerische Motoren Werke(巴伐利亚汽车厂)的简写 。而咱们熟悉的M则是Motosport的含义 , 也就是汽车运动或赛车的意思 。
比M更高端的还有CS , 这个CS可不是咱们小时候玩的《反恐精英》 , 它是Competition Sport的缩写 。相比于MotoSport来说 , CS在运动味上会做的更为极致 。
此外 , 它的可变气门技术VANOS实际上也是德语VAriable NOckenwellen Steuerung的简写 , 翻译过来为可变凸轮轴正时(Variable Camshaft Timing) 。
凯迪拉克凯迪拉克的简写主要出现在车型名称中 , 例如CTS或ATS 。其中CTS是Catera Touring Sedan , 而Catera则是凯迪拉克在1997年生产的一款车型 , 不过它的亲生父母是德国厂商欧宝 。
ATS也同样如此 , 只不过其中的A并非是某一款车的开头字母 , 而是其采用了通用集团Alpha平台的缩写 , 代表了ATS采用Alpha平台制造 , 后面的TS依然是TouringSedan的意思 。
除了上述这些车型外 , 凯迪拉克还会在其高性能版本车型后面加入字母“V” , 例如CTS-V 。这个V并非是物理中速度的含义 , 而是搭载了V8或V16发动机的意思 。
道奇道奇这个品牌虽说在国内市场没有什么存在感 , 但凭借着速度与 *** 风靡全国 , 这个品牌也在国内车迷中获得了不小的
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