2013款福克斯两厢是一款性价比高的车型，动感的外观设计和宽敞的内部空间都受到消费者的赞赏 。它拥有出色的操控性能和防盗系统，车内配置丰富，如电动天窗、倒车雷达、ESP电子稳定系统等，使驾驶更加舒适和安全 。但唯一不足的是发动机和油耗表现略显一般 。总而言之，它是一款值得购买的家用小型车 。
10万预算想买台二手的小钢炮，我猜在座的客官老爷们都不用动脑筋，第一个想到的肯定是高6的GTI 。但是第二代EA888发动机+DQ250变速箱的组合，实在是没那么省心省钱，还劝退过不少人 。
然而有这样一台小钢炮，好玩程度不亚于GTI，最重要的是，它比GTI玩起来更省钱、更有 ***。今天就给大家带来一台手波小钢炮——福克斯ST
这是一台2013款的福克斯ST，外观上它可能不是大家以为的那个样子，毕竟它属于上上一代的产品了 。
当年的福克斯ST新车有两个版本，一个叫标准版，颜色有白、蓝、红三种，售价是25.98万 。另一个版本叫橙色版，这两款只是颜色上有差距，但是橙色版比标准版贵了6000块钱，如今在二手车市场里价格基本一样 。
不过当年这台车的终端优惠很大，身边有朋友在2015年提了2013款的新车，比刚上市时优惠了6万 。现在7年车龄的福克斯ST依然有卖13、14大几价格的，横向和福克斯家族的所有车对比，这台ST的保值率算是高的了 。
为什么福克斯ST的保值率高？主要因为它有个手动变速箱 。2.0T发动机+6速手波，这套动力配置在2.0T的车里是个稀有的搭配了 。目前10万左右的小钢炮基本被德国车霸占了，比如西雅特LEON、高尔夫GTI、明锐RS、速腾GLi，而且都用的是二代EA888发动机和6速DSG变速箱 。当然福克斯从某种程度说也属于欧洲车，而且是德国产的，但品牌毕竟是美国的 。
说回这台车，白色车漆+“马丁脸”看着还是挺文质彬彬的，不过右下角红色的“ST”有种暗藏杀机的感觉 。
美中不足的是灯光配置稍微低了点，采用的是带透镜的氙灯和卤素远光灯 。
文章插图
侧面和普通的两厢福克斯没太大区别，但是这套18英寸的运动轮毂和红色卡钳，不光视觉效果加分，配上235mm宽的轮胎，抓地力也更有保障 。
福克斯之所以是经典，离不开它的外观设计，比如向前延伸的后尾灯，颇具动感 。面对如此经典之车，触景生情也是在所难免的了 。（怀念一秒）
尾部最显眼的就是ST的中置排气和扰流尾翼，是你扮猪吃虎过后，让别人恍然大悟的地方 。但是它常被车主诟病的地方也是在这，我们后面再具体说 。
前排RECARO的座椅包裹性非常强，腰部给你裹得死死的，运动感不必赘述 。但是如果你的身材比较壮硕，坐在上面肯定会被夹得没法左右动弹 。喜欢被夹？你夏天开一圈，它绝对能给你的后背捂出汗渍 。所以，减肥吧少年 。
非常传统的福特样式内饰，感觉ST的内饰有几分宝马3系E系列的味道，就是不想看，只想开 。车内大量的物理按键和塑料质感的装饰板没什么档次，储物空间小且少，颜色也不耐看 。恨不得赶紧给车开起来，把“丑”抛在脑后 。
前排的机械区域侵入到车内空间比较多，感觉就像抱着中控台一样 。车里唯一有运动氛围的，只有这象征着性能的“三连表” 。分别是油温、涡轮压力、油压表 。
如果选这样一台小钢炮，作为家里唯一的工具车，完全是行得通的 。一是它能满足你的驾驶需求，二是实用性并不差 。
后排的乘坐空间虽然谈不上宽敞，但是绝对能轻松容下一米八的汉子 。放倒后排，高度也比同级的三厢车更大，还是挺能装的 。
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